Tom Fleming logra el segundo puesto en LMGT3 de Barcelona con Garage 59
Tom Fleming, de Garage 59, terminó segundo en LMGT3 en Barcelona tras compaginar el WEC con la final del GT World Challenge Europe en Portimao.
Resumen de la noticia
Tom Fleming terminó segundo en LMGT3 en Barcelona con el McLaren 720S GT3 Evo del Garage 59.
Llegó al hotel a las 6 a.m. CEST y durmió dos horas tras un vuelo desviado a Marbella; se perdió las dos primeras prácticas en Barcelona.
Aun así firmó la pole de clase y el equipo cerró el segundo puesto con Marvin Kirchhoefer en los últimos minutos.
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Doble programa y viaje accidentado
Fleming compaginó el WEC con la final del GT World Challenge Europe powered by AWS en Portimao. En la cita portuguesa se quedó cerca del título de la Gold Cup de la Endurance Cup y admitió que las probabilidades estaban en contra. Su persecución del Ferrari 296 GT3 Evo del Selected Car Racing líder terminó con daños al golpear un bordillo y con su coche descalificado después por no cumplir los requisitos de Balance of Performance.
Después, su vuelo de Faro a Barcelona se retrasó por tormentas y fue desviado a Marbella, donde pasó 90 minutos. Llegó a su hotel en Barcelona a las 6 a.m. CEST del domingo, durmió dos horas y regresó al circuito.
"Debía aterrizar en el aeropuerto de Barcelona alrededor de la 1:30 a.m., pero, por el tiempo, nos desviaron a Marbella, pasamos 90 minutos en Marbella, luego volvimos al avión y volamos de regreso a Barcelona cuando el tiempo había despejado."
Pole y remontada en Barcelona
A pesar de perderse las dos primeras sesiones de prácticas en Barcelona, Fleming puso el McLaren 720S GT3 Evo No. 10 en la pole de la clase. En carrera, el piloto Bronze Antares Au lideró al principio antes de retroceder, y un pinchazo mientras Fleming peleaba con el Ford Mustang GT3 EVO No. 88 de Proton Competition, tras lo que el británico describió como un contacto innecesario, comprometió la carrera del equipo.
Fleming remontó y su compañero Marvin Kirchhoefer aseguró el segundo puesto a falta de unos diez minutos tras superar al BMW M4 GT3 EVO No. 69 del WRT.
Reacción tras el podio
Fleming no señaló el pinchazo como causa directa de perder la victoria, pero consideró que sí les costó la oportunidad al quedar detrás del No. 69. También señaló que el Virtual Safety Car transformó la carrera y valoró positivamente el rendimiento del coche y el trabajo del equipo.
El Porsche No. 92 de Manthey dominaba por delante, mientras el Garage 59 peleaba por recomponerse.
"Llegué a mi hotel a las 6 a.m., dormí dos horas y volví directo al circuito. Fue una gran tarea y un gran desafío para mí volver a salir hoy."
"Tuvimos bastante suerte con el Virtual Safety Car y eso transformó por completo nuestra carrera."
Ficha técnica · 4 datos
- Puesto del coche No. 10 en LMGT3
- segundo
- Sueño de Fleming antes de la carrera
- dos horas
- Llegada al hotel en Barcelona
- 6 a.m. CEST del domingo
- Prácticas de Barcelona perdidas
- dos primeras sesiones
Análisis y conclusión
Un podio condicionado por el doble programa
Fleming llegó a Barcelona tras un vuelo desviado y con dos horas de sueño, se perdió las dos primeras prácticas y aun así firmó la pole LMGT3. El segundo puesto del Garage 59 se sostuvo en la recuperación final de Marvin Kirchhoefer, mientras el ritmo del equipo se vio afectado por un pinchazo tras un contacto que Fleming calificó como innecesario.
CONFIRMADO
Tom Fleming y Garage 59 confirmaron el segundo puesto en LMGT3 en Barcelona; el podio se cerró con Marvin Kirchhoefer al volante en los últimos minutos.
El sonido de los 6 cilindros multiválvulas y las leyendas de las rutas argentinas corren por sus venas periodísticas.
