Renault anticipa un diseño más contenido y uniforme en sus futuros modelos
Laurens van den Acker anticipa que los futuros Renault tendrán un lenguaje de diseño más contenido y uniforme, mientras los iconos retro conservan su identidad propia.
Resumen de la noticia
El jefe de diseño de Renault Group, Laurens van den Acker, señala que los futuros modelos Renault tendrán un estilo más contenido y una mayor uniformidad entre ellos.
La marca mantiene dos familias de producto: los iconos legendarios, como Twingo, R5 y R4, y los iconos de futuro, donde se agrupará el lenguaje de diseño.
El enfoque convive con la llegada de Alexandre Malval al frente del diseño de la marca Renault y con el cambio de dirección bajo el nuevo consejero delegado del grupo, François Provost.
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Dos familias de producto
Renault ha lanzado recientemente una serie de vehículos eléctricos de inspiración retro, los 4, 5 y Twingo, con diseños muy individuales, mientras ha seguido apostando por diseños más modernos en sus modelos de combustión, incluido el nuevo Clio. Preguntado por la dirección futura del diseño, Laurens van den Acker afirmó que ese enfoque dividido se mantendrá, pero apuntó que, fuera de sus iconos retro, los futuros diseños tendrán más uniformidad, debido a un cambio de rumbo bajo el nuevo consejero delegado del grupo, François Provost.
Los iconos viven su propia historia
Van den Acker explicó que Renault mantendrá separadas sus gamas de «iconos legendarios» e «iconos de futuro». Según su planteamiento, el objetivo de los iconos legendarios es ser ante todo un icono y ser reconocibles: el Twingo y el R5 llevan el logotipo de Renault, pero no se busca darles los mismos «ojos» ni el mismo esquema, y su lenguaje de formas es completamente diferente, porque quien compra un Twingo quiere un Twingo en primer lugar.
Alexandre Malval se incorporó este año para dirigir el diseño de la marca Renault, y van den Acker señaló que «vamos a reagrupar un poco con los iconos de futuro», lo que sugiere un lenguaje de diseño más unificado.
El péndulo del diseño
El responsable de diseño describió la evolución estilística de la marca como un péndulo: cuando se incorporó a Renault creó una marca desde el Twingo hasta el Master; después llegó Luca de Meo como consejero delegado del grupo y quiso más personalidad en todos los coches.
A su juicio, no hay necesariamente un enfoque correcto o incorrecto: se dio una identidad única a cada coche y ahora se está en el otro extremo del espectro, con todos diferentes, por lo que puede ser el momento de encontrar un buen equilibrio, sin renunciar a que sus iconos vivan su propia historia.
Plataformas eléctricas y segmentos C y D
Van den Acker citó el nuevo concepto E-Space como ejemplo de este planteamiento: aunque se inspira en el monovolumen Espace original, presenta un enfoque de estilo nuevo. Señaló que el hecho de que Renault desarrolle ahora modelos sobre plataformas específicas para vehículos eléctricos hará que sus diseños «sean innovadores por defecto», con siluetas diferentes desde el punto de partida: distancias entre ejes más largas, ruedas más grandes y voladizos cortos, coches que no son tan altos como un SUV pero tampoco tan bajos como una berlina.
Añadió que el reto no está en el segmento B, donde la marca es tradicionalmente fuerte y se siente segura, sino en los segmentos C y D.
Análisis y conclusión
Menos personalidad por modelo, más coherencia de marca
Renault ha construido buena parte de su atractivo reciente sobre diseños retro muy reconocibles, pero su responsable de diseño admite que ese enfoque tiene un límite cuando se trata de construir una gama. La llegada de Alexandre Malval y el cambio de dirección en el grupo abren la puerta a un lenguaje común para los modelos de futuro, sin tocar la identidad de Twingo, R5 y R4.
El propio van den Acker lo describe como un péndulo: primero una marca homogénea, después una identidad única para cada coche y ahora la búsqueda de un equilibrio. El E-Space sirve como primera muestra de esa línea más contenida, mientras las plataformas específicas para eléctricos definirán siluetas distintas desde el origen. El reto declarado está en los segmentos C y D, donde la marca necesita competir con un estilo menos efectista y más atemporal.
EN DESARROLLO
La dirección de diseño está anunciada por el responsable de la marca, pero Renault no ha detallado qué modelos concretos adoptarán el lenguaje más contenido ni en qué plazos.
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