TF Sport prevé probar el Corvette Z06 GT3.R Evo en diciembre
Tom Ferrier espera recibir los primeros kits Evo del Corvette Z06 GT3.R en la segunda mitad de noviembre y empezar a probarlos en diciembre, con Daytona como primera carrera previs
Resumen de la noticia
TF Sport planea iniciar en diciembre las pruebas del Chevrolet Corvette Z06 GT3.R Evo y no disputará el Asian Le Mans Series.
Los primeros kits llegarían en la segunda mitad de noviembre; su precio se entiende en casi 200.000 dólares por coche y su primera carrera prevista es el Rolex 24 at Daytona de enero.
El kit Evo será obligatorio para los equipos Corvette en el FIA WEC e IMSA, y el equipo suma además el trabajo con el nuevo neumático Goodyear de la próxima temporada.
En esta noticia
Diciembre, primera toma de contacto
El jefe de equipo de TF Sport, Tom Ferrier, espera comenzar a probar el nuevo Chevrolet Corvette Z06 GT3.R Evo en diciembre. La escuadra ha decidido no inscribirse en el Asian Le Mans Series de este año para concentrarse en entender el coche revisado.
Ferrier anticipa que los primeros kits nuevos lleguen en la segunda mitad de noviembre, momento a partir del cual arrancarán los test. A ello se suma el trabajo pendiente con el nuevo neumático Goodyear para la próxima temporada.
Un Evo obligatorio en WEC e IMSA
Chevrolet es el último fabricante en introducir un kit Evo de su GT3, con el Rolex 24 at Daytona de enero como la que se espera sea la primera carrera del coche actualizado. El kit, que se entiende está priced en casi 200.000 dólares por coche debido a una serie de piezas nuevas o de sustitución necesarias, será obligatorio para los equipos Corvette que compitan en el FIA World Endurance Championship y en el IMSA WeatherTech SportsCar Championship.
El program manager de Corvette Racing, Andrea Hildago, restó importancia a los cambios, orientados a mejorar la fiabilidad y la facilidad de servicio.
Invitación automática y cuatro Corvettes en Le Mans
Como consecuencia de que Charlie Eastwood, Alec Udell y Blake McDonald ganaran el título de clase del ELMS, TF ha vuelto a asegurar una invitación automática para las 24 Horas de Le Mans. Ferrier espera que haya cuatro Corvettes en la parrilla de La Sarthe el próximo año, ya que Orey Fidani también ha logrado otra invitación para 13 Autosport tras ganar el Bob Akin Award por su rendimiento en el WeatherTech Championship, y se espera que su equipo esté integrado con TF como es habitual.
El equipo apoyó una Corvette gestionada por Johor Motorsports Racing en la cita francesa de resistencia de este año.
Horizontes más amplios, misma prioridad
Al margen de las categorías del WEC y el ELMS administradas por el ACO, Ferrier reconoce ambiciones de llevar los Corvettes a otras series en el futuro, aunque insiste en que la prioridad actual es el ELMS, el WEC y Le Mans. El equipo selló recientemente títulos consecutivos de LMGT3 en el ELMS y lidera la clasificación de pilotos del WEC con Jonny Edgar.
Ficha técnica · 6 datos
- Inicio previsto de pruebas
- Diciembre
- Llegada prevista de los kits Evo
- Segunda mitad de noviembre
- Precio del kit Evo
- Casi 200.000 dólares por coche
- Primera carrera prevista
- Rolex 24 at Daytona
- Obligatoriedad del kit
- FIA WEC e IMSA WeatherTech SportsCar Championship
- Nuevo neumático
- Goodyear para la próxima temporada
Análisis y conclusión
El Evo llega con calendario apretado y factura alta
Corvette afronta la transición al kit Evo con dos frentes abiertos: la obligatoriedad en el WEC y en IMSA y un precio que se entiende cercano a los 200.000 dólares por coche. La decisión de TF Sport de sacrificar el Asian Le Mans Series apunta a comprar tiempo de taller y de test antes de Daytona, un margen que también debe cubrir el estreno del neumático Goodyear.
La lectura de Ferrier rebaja la magnitud del cambio —fiabilidad y servicio— mientras la de Corvette Racing subraya lo mismo, de modo que el valor real del Evo se medirá en pista y no en el alcance teórico de sus piezas.
EN DESARROLLO
El plan de pruebas en diciembre y la llegada de los kits en noviembre proceden de las expectativas del jefe de equipo; el rendimiento del Corvette Z06 GT3.R Evo solo quedará contrastado cuando debute en competición.
Sigue la pista de las futuras estrellas desde el karting internacional hasta el último peldaño de la antesala de Fórmula 1.
