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Gabriele Mini debuta en la FP1 del GP de México con el Alpine de Franco Colapinto

Gabriele Mini debutará en una FP1 de F1 con el Alpine de Franco Colapinto en el GP de México; Frederik Vesti pilotará el Mercedes de George Russell.

•2 min de lectura
SA
POR:Sofía Albarracín
Gabriele Mini debuta en la FP1 del GP de México con el Alpine de Franco Colapinto
Fórmula 1
Resumen de la noticia
Las claves
⚡ EL HECHO CLAVE

Mini disputará su primera sesión oficial de F1 en el A526 de Alpine en México

📊 LA TELEMETRÍA

Cuarto en la clasificación de F2; protegido de Alpine desde el inicio de 2023

🏎️ IMPACTO EN PISTA

Su salida será la tercera de Alpine en la temporada con un novato al volante, tras las de Paul Aron en Hungaroring y Monza

En esta noticia

De Enstone al Autódromo Hermanos Rodríguez

Gabriele Mini hará su debut en un fin de semana de Gran Premio de Fórmula 1 al volante del Alpine de Franco Colapinto en la primera sesión de entrenamientos libres del GP de México. El piloto, que fue líder del campeonato de F2 y ahora es cuarto en la clasificación con una oportunidad de título muy delgada asumiendo que las dos últimas rondas se disputen según lo planeado, es protegido de Alpine desde el comienzo de la temporada 2023, tras su campaña como subcampeón en la Fórmula Regional Europea.

También subcampeón de Fórmula 3, Mini acumuló experiencia en F1 gracias al programa de Testing of Previous Cars [TPC] de Alpine y ahora sube al coche actual, muy diferente, en el circuito mexicano.

"Espero con ganas ponerme al volante del A526 y participar en mi primera sesión de entrenamientos libres en Fórmula 1."

Gabriele MiniPiloto de Alpine Academy • Alpine
Gabriele Mini debuta en la FP1 del GP de México con el Alpine de Franco Colapinto - figura 1
COBERTURA TÉCNICA // ARCHIVO AL CORTEFIGURA 01

Un turno de novatos repartido por la parrilla

Los equipos alinean jóvenes en la FP1 de México para cumplir el requisito anual de cuatro entradas de novatos, dos por coche a lo largo de la temporada. En Alpine, la de Mini será la tercera de ese tipo, después de las apariciones del piloto reserva Paul Aron en Hungaroring y Monza. En Williams, el reserva Luke Browning sumará su octava y novena FP1 de su carrera en México y Brasil, reemplazando a Alex Albon y Carlos Sainz.

El subcampeón de F2 2023 Frederik Vesti tendrá su tercera salida de la temporada con Mercedes en México, al volante del W17 de George Russell. El reserva de Haas Ryo Hirakawa, que se quedó sin un asiento de carrera con el equipo para 2027 tras ser más lento que Rafael Camara en los test, pilotará el VF-26 de Esteban Ocon en México, su novena FP1.

Freddie Slater cumplirá las salidas de novato de Audi en México y Brasil, después de que Aron, de Alpine, fuera cedido al equipo en Barcelona y el Red Bull Ring.

Gabriele Mini debuta en la FP1 del GP de México con el Alpine de Franco Colapinto - figura 2
COBERTURA TÉCNICA // ARCHIVO AL CORTEFIGURA 02
Ficha técnica · 6 datos
Coche de Mini en México
Alpine A526
Posición de Mini en el campeonato de F2
Cuarto
Entradas de FP1 de Browning en México y Brasil
Octava y novena de su carrera
Coche de Vesti en México
Mercedes W17
Coche de Hirakawa en México
Haas VF-26
Posición de Browning en Super Fórmula
13º
Análisis y conclusión

Colapinto cede un turno, Mini se queda con el escenario

Alpine mantiene su hoja de ruta de novatos y la cumple con el coche de Franco Colapinto: la tercera entrada de la temporada tras Aron en Hungaroring y Monza. Para el argentino, la FP1 de México significa ver su A526 desde el garaje mientras Mini acumula kilómetros y datos para la escudería. La operación no altera su programa de carrera, pero sí concentra la atención de la afición latinoamericana en un debut que el propio Mini describió como un momento especial tras años en la Alpine Academy.

CONFIRMADO

Mini disputará su primera FP1 de F1 con el Alpine de Colapinto en México y Vesti hará lo propio con el Mercedes de Russell, dentro del cupo de sesiones para novatos que exige la temporada.

SA
Sofía AlbarracínESTRATEGIA
Estratega de Carrera & Analista de Neumáticos•Barcelona, España

Modelado matemático de paradas en boxes, undercut/overcut y evolución de la huella de goma en asfalto caliente.

REPORTE PERIODÍSTICO TRADUCIDO Y ELABORADO A PARTIR DE MOTORSPORT.COM F1 (GRAND PRIX & PADDOCK).
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