Lamborghini prevé entregar el Temerario Super Trofeo desde principios de 2027

Andrea Reggiani, Head of Lamborghini Motorsport, indicó que los clientes de Norteamérica y Asia recibirán primero sus coches debido a la proximidad de sus respectivos arranques de temporada en Sebring International Raceway y Sepang International Circuit, a mediados de marzo y principios de abril. La temporada de Super Trofeo Europe no comenzará hasta el 21-23 de mayo en Imola, una decisión que Reggiani atribuyó a la disponibilidad de eventos y no a la producción del coche de carrera.

Reggiani afirmó que la primera carrera del Temerario Super Trofeo en el mundo será en Sebring. El plan de producción contempla tener todos los coches listos para todos los campeonatos a finales de marzo. La producción comenzó a principios del verano y actualmente se están fabricando y probando los coches, que se enviarán en lotes a Estados Unidos y Asia.

Las primeras unidades se enviarían a principios del próximo año, con un margen de un par de semanas para que los equipos preparen los coches antes de la primera carrera.

Lamborghini prevé entregar hasta 100 de los nuevos coches en las series regionales de monomarca. La marca ya organizó dos pruebas con clientes potenciales: una en Varano, Italia, el mes pasado, y otra de dos días en Barcelona tras la reciente cita del Super Trofeo Europe.

Reggiani calificó de muy buenos los comentarios recibidos y señaló que el rendimiento es claramente superior al del Huracán. Añadió que los clientes disfrutan de cómo el coche es controlable y fácil de conducir, con una configuración básica idéntica para todos, y que se ha desarrollado con una amplia ventana de funcionamiento para adaptarse a distintos niveles de pilotos.

A diferencia del Huracán Super Trofeo, construido sobre una plataforma más cercana al coche de producción, el Temerario Super Trofeo comparte la mayoría de sus componentes con el modelo GT3 recién lanzado, incluido el mismo chasis y el motor V8 de cuatro litros, pero con un turbo diferente. El coche está impulsado por un V8 biturbo.

Reggiani destacó que esta relación facilitará en el futuro el paso de los pilotos del Super Trofeo al GT3.