McLaren retiene a Fornaroli como reserva de F1 y le asigna el programa WEC para 2027
McLaren confirma a Leonardo Fornaroli como reserva y tercer piloto de F1 en 2027 y le añade su debut en el WEC con el nuevo Hypercar de la marca.
Resumen de la noticia
Fornaroli ha sido confirmado como reserva y tercer piloto de McLaren en F1 para 2027 y disputará el WEC con el Hypercar de la marca.
Su programa de 2026 incluyó sesiones TPC, dos apariciones en entrenamientos libres de Gran Premio y trabajo de simulador.
El italiano compaginará su desarrollo en F1 con su vuelta a la competición en un campeonato mundial y participará en el desarrollo del Hypercar.
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Doble compromiso para 2027
McLaren ha reafirmado su confianza en Leonardo Fornaroli y lleva un paso más allá su compromiso con el piloto italiano. Fornaroli ha sido confirmado como piloto reserva y tercer piloto del equipo de Fórmula 1 para la temporada 2027, pero su programa incluirá además un segundo desafío: debutar en el Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC) al volante del nuevo Hypercar de McLaren.
El anuncio supone el inicio de una nueva etapa para el italiano, que seguirá desarrollándose en F1 mientras regresa a la competición de primer nivel y contribuye a un proyecto con el que el fabricante de Woking vuelve a la cúpula de la resistencia.
La base de su desarrollo en Fórmula 1
Su continuidad en el programa de F1 de McLaren es significativa. A lo largo de 2026, Fornaroli ha reforzado su relación con el equipo mediante un plan que ha incluido sesiones de Testing of Previous Cars (TPC), dos apariciones en entrenamientos libres de Gran Premio y un amplio trabajo de simulador. Ese programa de desarrollo continuará la próxima temporada junto a sus compromisos en el WEC.
Primeras vueltas con el Hypercar
Fornaroli ya ha tenido un primer contacto con el Hypercar de McLaren, aunque su experiencia inicial al volante se limitó a unos pocos kilómetros. Según el relato de la fuente, el italiano completó un solo giro, suficiente para descubrir sensaciones que no había vivido antes. Su primer test propiamente dicho con el equipo estaba previsto para el día siguiente, lo que le permitirá familiarizarse con el Hypercar y comenzar el trabajo de desarrollo antes de su debut en el WEC.
El italiano desempeñará además un papel activo en el desarrollo del coche.
Le Mans y la vuelta a la competición
El calendario de 2027 incluirá un evento especialmente señalado: las 24 Horas de Le Mans. Para Fornaroli será más que una de las citas importantes de la temporada, ya que supone cumplir una ambición que llevaba tiempo persiguiendo mucho antes de lo que esperaba. El programa de resistencia también responde a una motivación personal: después de una temporada en gran medida en el papel de reserva, observando el funcionamiento interno de un equipo de F1, volver a competir rueda a rueda es un aliciente especialmente potente para él.
Ficha técnica · 4 datos
- Rol confirmado en F1 para 2027
- Reserva y tercer piloto de McLaren
- Sesiones de desarrollo en 2026
- Testing of Previous Cars (TPC)
- Apariciones en entrenamientos libres de Gran Premio
- Dos
- Primer contacto con el Hypercar
- Un solo giro
Análisis y conclusión
Un programa doble que mide el valor real de Fornaroli
McLaren no se limita a mantener a Fornaroli en nómina: le construye un programa con dos frentes simultáneos. En F1 conserva el rol de reserva y tercer piloto tras un 2026 de TPC, dos libres y simulador; en resistencia le entrega el Hypercar con el que la marca regresa al WEC.
La lectura deportiva es clara: el italiano pasa de observar a competir, algo que él mismo reconoce que echaba de menos, y lo hace en un coche que aún está en fase de desarrollo, por lo que su aportación irá más allá de la pura conducción. El calendario incluye además Le Mans, una cita que la fuente presenta como una ambición personal cumplida antes de lo previsto. Queda por ver cómo encaja el reparto de tareas entre ambos programas a lo largo de la temporada.
CONFIRMADO
McLaren ha confirmado a Leonardo Fornaroli como reserva y tercer piloto de F1 para 2027 y su debut en el WEC con el nuevo Hypercar de la marca.
La primera en enterarse de los rumores de pasillo, cláusulas de rescisión y movimientos secretos de directores de equipo.
