Hockenheim negocia con la F1 pese a la falta de financiación pública
Hockenheim está en conversaciones con la F1 sobre un posible regreso, pero el proyecto sigue siendo en gran medida teórico y la financiación pública es prácticamente nula.
Resumen de la noticia
Hockenheim mantiene conversaciones con la Fórmula 1 sobre un posible regreso.
El circuito necesitaría gradas temporales para pasar de poco menos de 60.000 asientos a cerca de 100.000, y un edificio de boxes mayor para 11 equipos.
La financiación pública es prácticamente nula y el proyecto sigue siendo en gran medida teórico.
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Conversaciones y condiciones
Los directores gerentes del Hockenheimring, Joern Teske y Jochen Nerpel, abordaron la situación en una entrevista con la publicación hermana de Motorsport.com, Formel1.de, con motivo del lanzamiento de Motorworld. Teske indicó que el circuito está en conversaciones con la F1, pero que la prioridad de la categoría es que las condiciones generales sean las adecuadas. Añadió que Motorworld es un edificio atractivo, aunque no es el elemento esencial para celebrar una carrera, y que la atención se centra más en si la infraestructura general es apta.
Infraestructura y finanzas
Nerpel explicó que Hockenheim necesitaría gradas temporales para pasar de poco menos de 60.000 asientos a cerca de 100.000, así como un edificio de boxes más grande para albergar a los 11 equipos. La cuestión financiera sigue siendo central: según Nerpel, las posibilidades de obtener financiación pública de cualquier fuente son prácticamente nulas. Teske señaló que hay muchos asuntos por resolver y que, al no haber nada sustancial que anunciar públicamente, el proyecto es en gran medida teórico.
También indicó que una carrera de reemplazo puntual no sería financieramente rentable, salvo que abriera la puerta a un contrato de varios años.
Ex-ingeniera de adquisición de datos en categorías europeas. Disecciona canales venturi, vórtices y desgaste térmico.
