Bernie Collins señala una falta de confianza de Lewis Hamilton en el muro de Ferrari tras el GP de Singapur
Bernie Collins cree que Lewis Hamilton no confía en el muro de Ferrari tras rechazar entrar a boxes bajo el VSC en Singapur, donde acabó sexto.
Resumen de la noticia
Lewis Hamilton no entró a boxes bajo el coche de seguridad virtual en el GP de Singapur pese a ser llamado por Ferrari.
Hamilton había parado en la vuelta 19 y el VSC se produjo en la vuelta 40, cuando Lance Stroll se detuvo en pista con un problema de embrague.
Bernie Collins sostiene que el episodio evidencia una falta de confianza del piloto en las decisiones del muro de Ferrari.
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La parada que no llegó
La extreta Estratega de Fórmula 1 y comentarista de Sky Sports Bernie Collins considera que Lewis Hamilton arrastra una falta de confianza en el muro de Ferrari después del Gran Premio de Singapur. Según su relato, el piloto había entrado a boxes inicialmente en la vuelta 19 y tuvo la oportunidad de una segunda parada más barata bajo el coche de seguridad virtual en la vuelta 40, cuando el Aston Martin de Lance Stroll se detuvo en la pista con un problema de embrague.
Aunque Ferrari le llamó después de su compañero Charles Leclerc, el siete veces campeón decidió permanecer en pista para intentar que funcionara la estrategia de una sola parada. En las fases finales sufría con los neumáticos más gastados y terminó sexto.
"Alguien de la talla de Lewis no se olvida de hacer una parada en boxes. Digamos que es una decisión de no tomar la entrada de boxes o que la llamada no llegó a tiempo o lo que sea. Pero eso fue crucial, creo, para la carrera en ese momento."
El antecedente de Malasia
Collins situó el episodio de Singapur en una secuencia más amplia y recordó lo ocurrido una semana antes en Malasia. Allí, explicó, el equipo arrancó con neumático de seco y llegó la llamada de pasar al intermedio, ante lo cual Hamilton sostuvo que era lo incorrecto y que debían aguantar. Tras una discusión con el muro, el piloto se mantuvo con el neumático que llevaba y el resultado final fue, según la comentarista, muy similar al de Leclerc hacia el final de la carrera.
Para Collins, ese conjunto de decisiones muestra que Hamilton no confía en el equipo de Ferrari y cuestiona sus resoluciones.
La versión de Hamilton
Tras la carrera, Hamilton se disculpó con el equipo y confirmó que fue decisión suya permanecer en pista. En el fin de semana de Singapur, el dominio correspondió a Max Verstappen con Red Bull, mientras Kimi Antonelli, de Mercedes, se acerca al título de pilotos.
"Ahora, si retrocedemos una semana a Malasia, tuvimos el mismo tipo de falta de confianza, por llamarlo de alguna manera. Empezaron con un neumático de seco. Luego llegó la llamada de cambiar a un neumático intermedio. Lewis dijo: 'Eso es lo incorrecto. Tenemos que aguantar ahora'."
Ficha técnica · 4 datos
- Primera parada de Hamilton
- Vuelta 19
- Coche de seguridad virtual
- Vuelta 40
- Decisión de Hamilton
- Quedarse en pista para intentar la estrategia de una parada
- Posición final de Hamilton
- Sexto
Análisis y conclusión
Confianza en el muro: el punto que Collins pone bajo la lupa
La tesis de Bernie Collins no se apoya en un fallo mecánico ni en una estrategia arruinada por factores externos, sino en la relación entre el piloto y quienes toman las decisiones desde el muro. Su lectura es que dos episodios consecutivos, Malasia y Singapur, dibujan un patrón: un piloto que discute las llamadas de su equipo y que, en el caso de Singapur, opta por ignorar la indicación de entrar a boxes.
El propio Hamilton reconoció después que la decisión de quedarse en pista fue suya, lo que refuerza el relato de una responsabilidad compartida pero con el piloto ejerciendo el control. Queda por ver si se trata de un conflicto puntual en una temporada de adaptación o de una tensión estructural en la relación entre el siete veces campeón y Ferrari.
POLÉMICA EN PISTA
Hamilton confirmó tras la carrera que fue decisión suya permanecer en pista, mientras Collins sostiene que el episodio, junto al de Malasia, refleja una falta de confianza en las decisiones del muro de Ferrari.
La primera en enterarse de los rumores de pasillo, cláusulas de rescisión y movimientos secretos de directores de equipo.
