MG Go: el rival eléctrico del Mini Cooper se fabricará en España desde 2028
MG prepara el Go, un eléctrico urbano de diseño británico que llegará al mercado el próximo año y se fabricará en España desde 2028 para rivalizar con el Renault 5 y el Mini.
Resumen de la noticia
MG Go se fabricará en la planta de Ferrol desde 2028.
Motor de 149bhp y batería de litio-hierro-fosfato de 43kWh, según la base del 4 EV Urban.
Precio previsto desde unas £20,000 para competir con Renault 5, Mini y rivales chinos.
En esta noticia
Un urbano eléctrico con diseño de Londres
El MG Go es la versión de producción del concepto Go, un pequeño eléctrico con enfoque retrofuturista que fue diseñado en el estudio de MG en Londres. La firma china SAIC lo situará como rival del Renault 5 y del Mini Cooper, y las fuentes citadas apuntan a que mantendrá el nombre Go, aunque el modelo se ha conocido ampliamente como MG 2. Medirá alrededor de 4.0m y compartirá la plataforma E+ con el nuevo 4 EV Urban de tracción delantera.
"El plan es comenzar la construcción de la planta de Ferrol en 2027 y tener la fábrica operativa antes de finales de 2028."
Precio y rivales
La versión de producción tiene previsión de salida al mercado alrededor de septiembre del próximo año. Su precio esperado arranca en torno a £20,000, frente a los £23,495 del 4 EV Urban. MG buscará igualar el precio agresivo del Geely EX2 y del próximo Leapmotor B03, que también se fabricará en España desde 2028.
En especificaciones, el Go se apoyará en el motor de 149bhp y la batería de litio-hierro-fosfato de 43kWh del 4 EV Urban.
Ferrol: 70,000 unidades al año y aranceles
SAIC anunció en junio sus planes de construir su primera fábrica europea. Las fuentes señalan que el sitio comenzará a ensamblar el nuevo eléctrico en los próximos dos años. Durante la fase inicial, SAIC prevé construir 70,000 vehículos al año en Ferrol desde finales de 2028.
La capacidad máxima declarada es de 120,000 coches al año, por lo que otro modelo podría sumarse más adelante a la línea. Alfonso Rueda, presidente regional de MG, dijo que el plan es iniciar la construcción del sitio en 2027 y tener la fábrica operativa antes de finales de 2028. La planta de 100,000sqm debería crear 2000 empleos, incluidos 1000 directos.
La apuesta española frente a los aranceles
MG es una de las firmas chinas que trasladan parte de su producción a Europa para evitar los aranceles de la UE a los eléctricos fabricados en China. España se ha convertido en destino preferente por costes laborales competitivos e incentivos públicos. Geely ha elegido la planta de Ford en Valencia; Leapmotor utiliza factorías de Stellantis en Madrid y Zaragoza; Chery opera la antigua planta de Nissan en Barcelona.
SAIC ha seleccionado el puerto de Ferrol, ya utilizado como entrada europea para los MG enviados desde China. SAIC soporta el arancel más alto impuesto a un fabricante chino: 35.3%, además del 10% de derecho de importación estándar. Como resultado, las ventas europeas de eléctricos de SAIC han caído, mientras sus híbridos e híbridos enchufables han ganado terreno.
La UE ha planteado aranceles a los híbridos chinos si Pekín no limita las exportaciones anuales al 15% del mercado.
Ficha técnica · 8 datos
- Potencia
- 149bhp
- Batería
- 43kWh lithium-iron-phosphate
- Longitud
- around 4.0m
- Precio previsto
- around £20,000
- Producción inicial en Ferrol
- 70,000 vehicles per year
- Capacidad máxima de la planta
- 120,000 cars a year
- Arancel para SAIC
- 35.3%
- Empleos previstos
- 2000 jobs, including 1000 direct roles
Análisis y conclusión
EN DESARROLLO
MG prevé lanzar el Go al mercado el próximo año y ensamblarlo en Ferrol desde 2028, con una base técnica compartida con el 4 EV Urban; precio y especificaciones son previsiones.
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