Honda y Taisei desarrollan carga inalámbrica dinámica de hasta 150 kW para vehículos en movimiento

Honda es una de las organizaciones que investiga la carga de vehículos eléctricos en movimiento. Lo hace desde 2021 y este mes anunció el desarrollo de la tecnología subyacente. La ingeniería civil y constructora japonesa Taisei trabaja en los métodos de construcción para empotrar equipos de transferencia inalámbrica de potencia en la superficie de la carretera y en el desarrollo de unidades de suministro de corriente continua en el arcén, mientras que la división de I+D de Honda desarrolla receptores y transmisores compatibles.

Honda afirma que la combinación de estas tecnologías permitirá una transferencia inalámbrica de energía de alta potencia y facilitará la instalación para una amplia gama de vehículos, hasta camiones comerciales.

El sistema consta de tres componentes principales: un sistema de suministro de corriente continua situado junto a la carretera; un conjunto de distribución de corriente continua en el suelo que conecta varias unidades transmisoras embebidas en la calzada mediante un sistema eléctrico de corriente continua; y una unidad receptora instalada en el vehículo. Los experimentos y las pruebas de validación comenzarán este año en un tramo de carretera de pruebas del Future Technology Field de Taisei, en Satte.

Los ensayos buscan demostrar que la tecnología de carga, las estructuras del pavimento y los métodos de construcción vial son viables, y probar la viabilidad de actualizar los sistemas en el suelo y el mantenimiento futuro de la carretera. También incluirán medidas para gestionar las fugas de campo electromagnético del sistema y la verificación del rendimiento con niveles de salida de hasta 150 kW.

Para la implementación real, las unidades del conjunto en el suelo y las estructuras del pavimento deben ser lo bastante robustas como para resistir el castigo de vehículos comerciales de hasta 20 toneladas a plena carga y capaces de transferir alta potencia a vehículos que circulen a velocidades más altas. La participación de Honda en el proyecto forma parte de una estrategia para mejorar la conveniencia de los usuarios de coches eléctricos, que también incluye el despliegue de Honda Charge, una red de carga para vehículos eléctricos en Japón.

Aunque el sistema está dirigido a todos los vehículos eléctricos, Honda se centrará inicialmente en lanzar la tecnología DWPT en los sectores de logística y transporte. Honda y Taisei también participarán en el proyecto Tateyama, una demostración de la tecnología DWPT que llevará a cabo el operador de la autopista Tateyama, en Chiba, a partir de 2027.