¿Guerra civil en McLaren? Stella ordena revisar el duelo Norris-Piastri tras Monza

El Gran Premio de Italia dejó un sabor agridulce en el box de McLaren. A pesar del gran ritmo mostrado por los MCL39, la escudería de Woking llegó a Monza con la intención de recortar distancias en el campeonato y se encontró con una batalla fratricida entre Lando Norris y Oscar Piastri en las vueltas finales.

Cuando el británico intentó superar a su compañero en la frenada de la primera curva, se vio forzado a meter dos ruedas en la hierba, lo que desató su reclamo por radio y encendió las alarmas en el muro.

El incidente no pasó desapercibido para Andrea Stella, quien en declaraciones posteriores reconoció que el equipo tenía que analizar lo sucedido. El director italiano defendió la decisión de no interferir en la lucha, pero admitió que ese tipo de duelos internos pueden costar un tiempo precioso, sobre todo cuando un rival como Max Verstappen está al acecho con un Red Bull más rápido en ese tramo de la carrera.

McLaren ha construido su éxito reciente sobre una filosofía que Stella define como 'salir a competir'. Esto significa que, en circunstancias normales, los pilotos tienen libertad para luchar en pista, siempre que no pongan en riesgo el resultado del equipo. En Monza, ambos coches contaban con el mismo neumático y la misma degradación, por lo que desde el muro se consideró innecesario dictar órdenes.

'Les dejamos competir. Creemos que era lo correcto', explicó Stella.

Sin embargo, el propio Stella reconoció que esta libertad tiene un precio: cuando dos coches del mismo equipo se enredan en un duelo, el tiempo perdido frente a los rivales externos puede ser significativo. En las vueltas 48 y 49, Norris y Piastri se pasaron de manera consecutiva, y en el intento final del británico por recuperar la posición, el dúo perdió varios décimas que permitieron a Verstappen acortar distancias y preparar su ataque.

El análisis posterior deberá determinar si hubiera sido más prudente congelar las posiciones y priorizar la defensa ante Red Bull.

Mientras Norris y Piastri se enzarzaban en una guerra interna, Max Verstappen observaba desde una posición privilegiada. El neerlandés, que había salido desde más atrás, aprovechó el rebufo y la mayor velocidad en recta del Red Bull para superar primero a Piastri y luego a Norris, asegurando así el tercer puesto del podio. Andrea Stella fue sincero al valorar el desempeño del rival: 'En general, Max fue más rápido.

Simplemente quedó atrapado en el hook que tienes este año cuando pierdes el rebufo en Monza y tienes que usar energía para defenderte de alguien más'.

La escena no es nueva para McLaren. En 2024, la famosa 'regla papaya' fue implementada tras una serie de incidentes entre sus pilotos, y hace solo unas semanas en Zandvoort ya se vieron signos de tensión. En Monza, la falta de una orden clara desde el muro permitió que Verstappen se colara en la pelea, un error estratégico que el equipo podría lamentar al final de la temporada si la lucha por el campeonato se define por pocos puntos.

La escudería británica tiene un historial reciente de este tipo de conflictos. En el Gran Premio de Italia de 2024, Piastri recibió la orden de dejar pasar a Norris en medio de la carrera, una maniobra que levantó una gran polémica y que llevó a McLaren a formalizar un protocolo interno conocido popularmente como las 'reglas papaya'.

Aunque ese sistema evitó choques mayores durante varias carreras, en Monza 2025 la situación se repitió con matices: esta vez no hubo una orden explícita, sino una libertad que derivó en un duelo rueda a rueda.

Stella asegura que el episodio fue 'benigno', pero la decisión de revisarlo demuestra que el equipo no puede permitirse dejar cabos sueltos en una temporada tan ajustada. La clave estará en encontrar un equilibrio entre la libertad de los pilotos y la necesidad de maximizar el resultado conjunto. Mientras tanto, en el paddock crecen las dudas sobre si McLaren debería adoptar una política más estricta, similar a la de Red Bull, donde el segundo piloto suele ceder ante el líder del campeonato.

La revisión anunciada por McLaren llega en un momento crítico de la campaña. Con cada punto contando en la pelea por el título, cualquier error estratégico puede resultar decisivo. Norris, que aspirá a luchar por el campeonato de pilotos, necesita el respaldo total del equipo, mientras que Piastri, en plena forma, no parece dispuesto a ceder ni un ápice.

La tensión interna podría convertirse en un quebradero de cabeza para Stella y su cuerpo técnico.

Lo cierto es que el tiempo perdido en Monza no solo permitió a Verstappen subir al podio, sino que también envió un mensaje preocupante a los rivales: McLaren no tiene totalmente controlada a su dupla. Andrea Stella, sin embargo, restó importancia al conflicto y aseguró que el equipo analizará la situación con calma. La próxima cita será en un circuito completamente distinto, y la decisión que tomen de cara a ese fin de semana marcará la pauta de cómo gestionarán los duelos internos durante el resto de la temporada.