Forza Horizon 6 y su Pase de Autos: 30 máquinas que llegan semana a semana

El estudio Playground Games ha convertido a Forza Horizon 6 en una celebración de la cultura automovilística japonesa, y su Pase de Autos es la extensión natural de esa filosofía. No se trata de un simple lote de coches, sino de un goteo semanal que busca mantener a la comunidad conectada durante casi siete meses.

La primera entrega está fechada el 19 de mayo de 2026 y, si se mantiene la cadencia de cada martes, la última llegará el 8 de diciembre de 2026, completando un total de 30 vehículos exclusivos.

El Pase de Autos no viene incluido en la edición estándar, que cuesta 59,99 £ o 69,99 $. Quienes quieran asegurarse los 30 coches desde el inicio deben optar por la Edición Deluxe (89,99 £ / 99,99 $) o la Edición Premium (109,99 £ / 119,99 $), que además incluyen otros extras. También existe un Paquete de Mejora Premium por 59,99 £ / 59,99 $ para quienes ya tengan el juego base y deseen subir de nivel.

Para el jugador que prefiere no comprometerse con el pase completo, cada vehículo puede comprarse por separado a 2,99 £ o 2,99 $. Es una política de precios que recuerda a los pases de temporada de otros títulos de conducción, pero con un calendario muy marcado. La clave está en que, tras el 8 de diciembre de 2026, todos los coches quedarán disponibles de golpe para quienes compren el pase después de esa fecha.

El primer coche del Pase de Autos es el Nissan Skyline R32 con especificación de Grupo A, una elección que conecta directamente con la época dorada del turismo japonés. A comienzos de los años 90, el R32 dominó los circuitos con su combinación de motor RB26DETT biturbo de seis cilindros, tracción integral ATTESA E-TS y un chasis capaz de tragar curvas con una precisión quirúrgica. En el juego, su librea azul evoca al legendario Calsonic, aunque no reproduce exactamente el patrocinio original por cuestiones de licencia.

La presencia de esta máquina en el Pase de Autos no es casual. Forza Horizon 6 se desarrolla en Japón, y el R32 es un icono absoluto de la cultura JDM. Su inclusión como primera entrega sirve para captar la atención de los aficionados más puristas, esos que valoran la historia de las carreras de turismos y no solo la velocidad punta.

En términos de conducción virtual, se espera un comportamiento con subviraje controlado y una respuesta de turbo que premie la anticipación.

A nivel de simracing, el R32 de Grupo A plantea un interesante desafío de puesta a punto. Su peso y su reparto de tracción obligan a trabajar la suspensión y los diferenciales para no perder tiempo en las curvas lentas. Si Playground Games ha modelado con fidelidad la telemetría del original, los jugadores podrán experimentar ese característico agarre del ATTESA, que reparte par entre ejes según las condiciones.

El segundo gran protagonista es un hiper-GT sueco de 2024 equipado con un motor híbrido de tres cilindros. Aunque la fuente no lo nombra explícitamente, todas las pistas apuntan al Koenigsegg Gemera, un vehículo que en el mundo real también ofrece una variante V8. En el contexto del juego, su etiqueta de '2024' resulta llamativa porque, según el texto original, las versiones de producción aún no se habían entregado en 2026.

Eso lo convierte en un coche casi conceptual, perfecto para el catálogo de un arcade de mundo abierto.

Hablamos de una arquitectura técnicamente revolucionaria: un motor de combustión de tres cilindros, asistido por propulsión eléctrica, que busca combinar potencia extrema con eficiencia. En el videojuego, esto se traducirá en una entrega de par instantánea y una banda sonora mecánica muy particular. La hibridación también obliga a gestionar la energía de la batería, algo que en Forza Horizon se ha explorado con mayor o menor profundidad según el modelo.

Para los amantes de la ingeniería, la presencia de este hiper-GT sueco eleva el nivel del Pase de Autos. No se trata solo de un coche rápido en recta, sino de un laboratorio rodante que anticipa el futuro de la propulsión. Su inclusión semanal demuestra que el contenido descargable no se limita a variantes de modelos populares, sino que apuesta por máquinas con un trasfondo técnico fascinante.

El Pase de Autos también reserva espacio para la preparación extrema. El Datsun 240Z modificado, con 800 CV y carrocería de fibra de carbono cubierta de aditamentos aerodinámicos, es un ejemplo de cómo un clásico puede transformarse en un arma de contrarreloj. Llama la atención que no forme parte del paquete específico de Ataque por Tiempo o Contrarreloj, pero su inclusión aquí garantiza que los jugadores tengan acceso a una máquina brutal para los eventos de velocidad.

El otro nombre destacado es el Civic Type de especificación japonesa en versión sedán deportivo. Mientras otros mercados recibieron la carrocería compacta, el mercado japonés pudo elegir esta variante de cuatro puertas, que además montaba suspensión trasera independiente en lugar de la configuración global. Es un detalle de chasis relevante, porque cambia por completo el comportamiento en curva y la capacidad de tracción a la salida de los vértices.

Las fechas de lanzamiento de estos coches se escalonan en septiembre de 2026: el 3, el 10, el 17 y el 24. Eso confirma que el goteo semanal no se detiene durante el otoño y que la comunidad tendrá motivos para volver al juego cada martes. La mezcla de clásicos preparados, JDM de nicho y hipercoches híbridos configura una parrilla muy variada, con propuestas para todos los gustos.

Desde el punto de vista comercial, el Pase de Autos de Forza Horizon 6 sigue una estrategia de monetización ya asentada en la industria. La edición estándar no lo incluye, pero las ediciones Deluxe y Premium sí, lo que empuja al jugador a gastar más de entrada. El precio de 29,99 £ o 29,99 $ por 30 coches equivale a menos de un dólar por vehículo, aunque la compra individual a 2,99 £ o 2,99 $ sigue estando disponible para quien quiera ir picoteando.

La decisión de liberar un coche por semana durante 2026 busca mantener la conversación en redes sociales y foros. Cada martes, la comunidad de simracing analizará el nuevo modelo, sus prestaciones y su ajuste. Es una forma de alargar la vida útil del juego más allá del lanzamiento y de competir con otros títulos que también apuestan por contenidos postventa.

El riesgo es que la espera hasta diciembre de 2026 frustre a quienes prefieren tener todo el contenido desde el primer día.

A partir del 8 de diciembre de 2026, todos los coches del pase quedarán disponibles de una sola vez para las compras posteriores. Eso significa que el Pase de Autos nunca desaparece, pero sí cambia su naturaleza: deja de ser un goteo semanal para convertirse en un paquete cerrado. Para los coleccionistas, la fecha límite es clara; para los jugadores ocasionales, la opción de comprar coches sueltos sigue siendo la vía más flexible.

En el ecosistema del simracing, Forza Horizon 6 no compite directamente con simuladores de circuito como iRacing o Assetto Corsa Competizione, pero sí marca tendencia en cuanto a modelos de negocio. El Pase de Autos demuestra que el contenido vehicular puede convertirse en un evento semanal, casi como una liga de temporada. Los creadores de contenido tendrán material fresco cada semana para análisis, pruebas de velocidad y comparativas.

La inclusión de coches como el Skyline R32 de Grupo A o el Datsun 240Z de 800 CV también alimenta la cultura del tuning virtual. Muchos jugadores pasarán horas en el taller ajustando relaciones de caja, presiones de neumáticos y aerodinámica para exprimir cada máquina. Ese diálogo entre el juego y la comunidad es lo que mantiene vivo a un título de conducción años después de su lanzamiento.

Sin embargo, la política de precios y la entrega escalonada podrían generar división de opiniones. Habrá quien defienda el modelo por mantener la emoción del descubrimiento semanal, y quien critique la sensación de estar pagando por contenido que no se recibe completo hasta diciembre. En cualquier caso, Forza Horizon 6 ha conseguido que su Pase de Autos sea un tema central en la conversación sobre simracing de mundo abierto.