El Huracán Super Trofeo EVO2 afronta en Monza su última cita con el V10

El Lamborghini Huracán Super Trofeo EVO2 disputa en las Finales Mundiales de Monza su última salida. El coche está en servicio desde 2022 y será reemplazado por el Temerario Super Trofeo el próximo año en los tres campeonatos regionales de la marca. Por eso, Monza marca el último hurra del modelo.

Varios pilotos señalan el V10 como uno de los aspectos que más echarán de menos. Danny Formal, cuatro veces campeón de Super Trofeo North America, dijo a Sportscar365 que extrañará el V10 y calificó su ruido como transformador. También lamentó que se haya aplicado el restrictor europeo para la despedida en Monza.

Formal describió el coche como una gran plataforma que le ayudó a crecer como profesional y recordó el proyecto iniciado con Wayne Taylor Racing en 2021.

Dennis Lind, ganador de las Finales Mundiales de 2016 con la versión original del Huracán y parte del título North America de Elias De La Torre, señaló que ha corrido todas las versiones del Huracán y que será raro que esta sea la última carrera con el V10. Añadió que el Huracán fue su introducción al GT profesional.

Milos Pavlovic, competidor de Super Trofeo Europe que corrió el Gallardo Super Trofeo en 2014, describió el Huracán como un coche crudo y una bestia que exige control, y lo consideró una gran herramienta para aprender a pilotar un coche de carreras.

Lind se mostró interesado y curioso por lo que aportará el Temerario. Pavlovic planea continuar en Super Trofeo en la era del Temerario y volverá a correr junto a Alessio Ruffini, según la fuente. Hampus Ericsson, otro de los protagonistas del título North America, describió sentimientos encontrados: emoción y tristeza por la última cita del Huracán Super Trofeo.