Colapinto pierde diez posiciones en la parrilla de Austin; Lindblad y Bortoleto también son sancionados
Franco Colapinto perderá diez posiciones en la parrilla de Austin por su cuarta unidad de control electrónico; Lindblad cae cinco y Bortoleto veinte.
Resumen de la noticia
Colapinto afrontará el Gran Premio de Estados Unidos con diez posiciones de penalización por su cuarta unidad de control electrónico de la temporada.
Lindblad: cinco puestos por su sexto motor de combustión interna (artículo B8.2.8b). Bortoleto: veinte puestos por un cuarto acumulador de energía y una cuarta unidad de control electrónico (artículo B8.2.8a).
La clasificación del sábado no será el único factor que determine el orden de salida en Austin.
En esta noticia
Colapinto, diez puestos atrás
Franco Colapinto no será el único piloto que afrontará el Gran Premio de Estados Unidos con una penalización en la parrilla. El argentino de Alpine perderá diez posiciones por utilizar su cuarta unidad de control electrónico de la temporada, tal como confirmó el documento de los comisarios deportivos, que ratifica la información que la escudería había comunicado previamente.
La resolución no atribuye el cambio a una causa mecánica concreta ni establece una relación con los problemas que sufrió durante el fin de semana de Singapur.
Lindblad y el sexto motor de combustión
Arvid Lindblad recibió cinco puestos de sanción por la utilización de su sexto motor de combustión interna, identificado en el reglamento con la sigla ICE (Internal Combustion Engine). Los comisarios determinaron la pérdida de cinco posiciones de acuerdo con el artículo B8.2.8b del reglamento de Fórmula 1 de la FIA.
La penalización afecta a uno de los pilotos de Racing Bulls, el rival directo de Alpine en la lucha por el quinto puesto del campeonato de constructores. De esta manera, tanto Colapinto como Lindblad tendrán condicionado su lugar de partida para la carrera del domingo.
Bortoleto, la sanción más alta
El caso de Gabriel Bortoleto es el de mayor sanción entre los pilotos mencionados. Audi incorporó en su auto un cuarto acumulador de energía y una cuarta unidad de control electrónico. Cada uno de esos elementos adicionales implica diez posiciones de penalización, por lo que los comisarios establecieron una sanción acumulada de veinte puestos.
La resolución explica expresamente que la utilización de ambos componentes provoca esa suma de penalizaciones, conforme al artículo B8.2.8a del reglamento.
Cómo se arma la parrilla en Austin
Las resoluciones establecen que las sanciones deberán cumplirse en la próxima carrera en la que participe cada piloto, correspondiente al gran premio de este fin de semana en el Circuito de las Américas.
Con estas decisiones, la clasificación del sábado no será el único factor que determine el orden de salida en Austin: las penalizaciones de Colapinto, Lindblad y Bortoleto también deberán contemplarse al conformar la parrilla definitiva del Gran Premio de Estados Unidos.
Ficha técnica · 3 datos
- Artículo aplicado a Lindblad
- B8.2.8b
- Artículo aplicado a Bortoleto
- B8.2.8a
- Escenario
- Circuito de las Américas
Análisis y conclusión
Alpine y Racing Bulls, obligados a remontar desde la hoja de ruta
Las penalizaciones cruzan directamente la lucha que Alpine y Racing Bulls sostienen por el quinto puesto del campeonato de constructores. Colapinto arrastra diez posiciones por su cuarta unidad de control electrónico, mientras Lindblad pierde cinco por su sexto motor de combustión interna. En el caso del argentino, la resolución de los comisarios no vincula el cambio con una causa mecánica concreta ni con los problemas de Singapur, un detalle relevante porque deja la sanción como consecuencia reglamentaria del kilometraje de componentes y no como diagnóstico de una falla.
Bortoleto, con veinte puestos por acumulador y unidad de control, completa un cuadro en el que la clasificación del sábado dejará de ser la última palabra sobre el orden de salida en Austin.
CONFIRMADO
Los comisarios deportivos confirmaron las sanciones de parrilla para Colapinto, Lindblad y Bortoleto, que deberán cumplirse en el Gran Premio de Estados Unidos en el Circuito de las Américas.
Ex-ingeniera de adquisición de datos en categorías europeas. Disecciona canales venturi, vórtices y desgaste térmico.
