Volkswagen prepara importaciones "seleccionadas" de eléctricos chinos para Europa

Volkswagen evalúa traer a Europa algunos de sus modelos exclusivos de China, pero estos se sumarían a su line-up existente en lugar de reemplazar productos actuales. La firma cuenta con una serie de vehículos desarrollados "in China for China" que se asientan sobre una arquitectura específica para esa región. La compañía ya había señalado anteriormente que algunos de esos modelos podrían venderse —y potencialmente fabricarse— en Europa en el futuro.

Preguntado por ese plan en el Salón del Automóvil de París, el responsable de Volkswagen, Thomas Schäfer, explicó a Autocar que la base de su fortaleza en China es un ejercicio para reducir el coste del vehículo, tanto de materiales como de ingeniería, durante los últimos dos años. Señaló que han replanteado radicalmente los vehículos y trabajado con socios en Europa y en China, y que han configurado coches completamente competitivos en coste en el mercado chino.

Añadió que el equipo de su jefe técnico, Kai Grünitz, ha trabajado de forma sinérgica con los colegas chinos y en paralelo en sus propios coches, y que todavía no han utilizado más de esa base en términos de exportación o tecnología. Según Schäfer, ahora empiezan a exportar al sur global y a países con acceso más fácil desde China que Europa, como Australia y Oriente Medio.

Entre los posibles candidatos figura el nuevo ID Unyx 09, una berlina eléctrica co-desarrollada con el socio chino de Volkswagen, Xpeng. El SUV ID Aura T6, de 4.8 metros de longitud, podría situarse por encima del más pequeño ID Tiguan en Europa, lo que daría a Volkswagen un rival del Volvo EX60. Schäfer citó el ID Era, un SUV de 5.2 metros, como ejemplo de coche que no desarrollarían necesariamente para Europa porque técnicamente es demasiado grande, y abrió la puerta a "algunas importaciones seleccionadas" para ver cómo funciona.