Thompson no descarta a WRT en la lucha por el título de LMGT3: "Estamos a tiro"
Team WRT resucita en el campeonato LMGT3 tras el podio de Interlagos. Thompson confía en dar la campanada en su carrera 'de casa' en COTA.
Resumen de la noticia
El trío del No. 69 Team WRT BMW M4 GT3 EVO se mantiene vivo en la pelea por el título LMGT3 tras su resurgir en Interlagos.
33 puntos de déficit con el líder Jonny Edgar, con 104 puntos aún en juego.
Una victoria en COTA y un desliz de sus rivales podría colocarlos como serios aspirantes al campeonato en las citas finales de Barcelona y Monza.
En esta noticia
1. El resurgir de Interlagos: la remontada que mantiene viva la llama
El paso por Brasil ha reconfigurado el campeonato LMGT3 del WEC. El No. 69 de Team WRT, que vivió una pesadilla en Spa y especialmente en Le Mans por una falla de caja de cambios, logró un segundo puesto en Interlagos que les permite llegar a COTA con opciones reales. Thompson lo define como un 'rebote' anímico y deportivo, y no duda en señalar que el resultado fue clave para no descolgarse de la pelea por el título.
La victoria en Imola, en la apertura de la temporada, había confirmado el potencial del BMW M4 GT3 EVO. Sin embargo, los dos ceros consecutivos en Bélgica y la doble prueba de las 24 Horas de Le Mans, donde sumaron valiosísimos puntos por el sistema de doble puntuación, los dejaron al borde del abismo. El podio en tierras brasileñas no solo reparó el ánimo del equipo, sino que reubicó a la tripulación anglo-norteamericana en el top 3 de la clasificación general a falta de tres rondas.
"Es curioso: si le preguntabas a cualquiera del equipo No. 69 después de Le Mans, todos diríamos que estábamos fuera del campeonato. Pero es una locura cómo las cosas pueden recuperarse. Sin mentir, un segundo puesto en Sao Paulo y algunos malos resultados de los rivales... Estamos terceros y la verdad es que no estamos tan lejos."
2. Cuentas claras: 33 puntos de déficit y 104 en juego
La aritmética es tozuda. Jonny Edgar, líder del campeonato a bordo del Chevrolet Corvette Z06 GT3.R del TF Sport, cuenta con una ventaja de 33 puntos sobre el BMW No.
69. Con dos citas de seis horas por delante (Barcelona y Monza) además de la cita tejana, el total de puntos aún disponibles asciende a 104, por lo que matemáticamente todo sigue abierto. Thompson lo sabe, y por eso evita tirar la toalla: 'Tenemos esperanzas.
Pase lo que pase, vamos a intentar ganar las últimas carreras y dejar que los puntos hablen por sí mismos cuando todo termine'.
El panorama, sin embargo, exige una combinación de resultados. No basta con ganar en COTA: necesitan que sus rivales directos no sumen de forma consistente. La buena noticia es que, tal y como apunta el piloto, 'una segunda plaza en Sao Paulo y algunos malos resultados de los principales rivales' han comprimido la clasificación.
Si el No. 33 falla y el No. 69 logra su segunda victoria del año, el título se decidiría en las últimas dos citas europeas con un margen mucho menor.
3. COTA, la 'carrera de casa' para Thompson y McIntosh
El Circuito de las Américas representa una cita especial para el equipo. Aunque Thompson es canadiense, lleva años afincado en Estados Unidos, primero en Carolina del Norte y ahora en Florida. Por su parte, Anthony McIntosh es nativo de Wisconsin y afronta su primera temporada completa en el WEC.
El hecho de correr prácticamente en casa supone un plus de motivación. Thompson lo resume con una sonrisa: 'Es agradable estar básicamente en la misma zona horaria. He vivido en Indianápolis, Carolina del Norte y ahora Florida'.
Además, el ambiente de COTA es de los que inspiran: 'Es un circuito increíble. Hacen un trabajo fantástico en la organización'.
La conexión estadounidense se refleja incluso en la decoración del BMW: una bandera de EE. UU. luce en el coche, algo que Thompson utiliza con ironía para ganar unas décimas. Pero no es solo un detalle simbólico; el apoyo del público y la ausencia de jet lag podrían influir en el rendimiento del equipo.
McIntosh, además, tiene experiencia en el campeonato IMSA, y COTA es un circuito que ambos conocen bien, un factor que no se puede subestimar en una categoría tan reñida como la LMGT3.
"Tony es completamente estadounidense; llevamos una bandera de EE. UU. en el coche; eso tiene que valer un par de décimas. Más allá de eso, es agradable estar en un país que amo, hablar un poco de inglés y disfrutar de un buen BBQ."
4. Libreas tributo: una temporada con identidad propia en el garaje de WRT
Uno de los aspectos más llamativos del programa de McIntosh ha sido la decisión de estrenar una librea diferente en cada carrera del WEC. Un guiño a la historia de BMW en el automovilismo que ha dado la vuelta al mundo. Desde la mítica decoración de Tic-Tac en Imola hasta la que homenajea al BMW E9 3.0 CSL de Levi's, popularizado en Europa durante la década de 1970, el garaje del No. 69 se ha convertido en un museo rodante.
Thompson confiesa que es una locura: 'La cantidad de trajes que tengo que colgar después de este año... ¡literalmente tengo una pared entera!'
El canadiense elige como favorita la librea con la que arrancaron la temporada en Imola, la de Tic-Tac. No es para menos: no solo rindió homenaje a la historia de la marca bávara, sino que acompañó una victoria. Ahora, para COTA, el coche luce los colores del legendario CSL, una elección que conecta con la tradición europea de los sedanes deportivos.
Thompson, sin embargo, promete más sorpresas: 'Estoy emocionado por el resto del año. Creo que algunas de las mejores libreas están por llegar'. Sin duda, una estrategia de marketing que mantiene al No. 69 en el centro de la atención mediática.
5. El desafío tejano y la recta final: Barcelona y Monza decidirán el título
Con el Lone Star Le Mans en el horizonte, el equipo centra ahora su atención en completar una actuación limpia en Austin, un circuito que exige un equilibrio perfecto entre estabilidad en frenada y tracción en las curvas rápidas. El BMW M4 GT3 EVO ha demostrado ser una de las armas más completas de la parrilla, con un buen comportamiento en pistas de características dispares.
La experiencia de Thompson en la Porsche Carrera Cup North America y la solidez de McIntosh como piloto de plata serán claves para maximizar el resultado.
La batalla no será sencilla. TF Sport, con su Chevrolet Corvette, y otros contendientes como Manthey EMA o Iron Dames querrán dar la sorpresa en territorio estadounidense. Pero WRT sabe que tiene una oportunidad.
Tras COTA, las seis horas de Barcelona y Monza serán un duelo directo por el título. Thompson lo tiene claro: el objetivo es ganar y dejar que los puntos hablen. La remontada ya ha comenzado.
"Ha sido increíble tener diferentes libreas en cada carrera. Creo que nadie más ha hecho eso. La cantidad de trajes que tengo que colgar después de este año... ¡literalmente tengo una pared entera! Soy parcial, pero mi favorita fue la librea de Tic-Tac a principios de año en Imola. Fue increíble."
Ficha técnica · 8 datos
- Posición en el campeonato
- 3º
- Déficit con el líder
- 33 puntos
- Puntos máximos en juego
- 104
- Resultado en Interlagos
- 2º puesto
- Victorias en 2025
- 1 (Imola)
- Próximas citas
- COTA, Barcelona y Monza
- Automóvil
- BMW M4 GT3 EVO
- Duración de las dos últimas carreras
- 6 horas cada una
Análisis y conclusión
La Firma de AL CORTE: La remontada que huele a título
El segundo puesto de Interlagos no solo fue un alivio, sino una declaración de intenciones. En un campeonato tan impredecible como el LMGT3, donde la balanza de rendimiento y los incidentes pueden cambiar el rumbo de la temporada, descartar a un equipo de la talla de WRT sería un error. El No. 69 tiene la velocidad, la experiencia y ahora el impulso moral necesario para soñar.
La cita de COTA, su 'carrera de casa', puede ser el punto de inflexión definitivo. Y con 104 puntos en juego, la palabra 'imposible' no existe en el diccionario del automovilismo. El guion perfecto para una remontada épica está escrito; solo falta ver si el BMW M4 GT3 EVO y su trío de pilotos logran ejecutarlo.
EN DESARROLLO
Las opciones de título del No. 69 de Team WRT son matemáticamente reales, pero necesitan una victoria en COTA y fallos de sus rivales directos. La ventaja de 33 puntos de Jonny Edgar es significativa, aunque no definitiva. Si el BMW confirma su evolución y firma un fin de semana perfecto, la pelea llegará viva a Barcelona.
Cubre los relevos nocturnos, la niebla en Eifel y la batalla implacable entre Porsche, BMW, Ferrari y Mercedes en las pistas más míticas.
