Renault acuerda vender la planta de motores de F1 de Viry-Châtillon a Dumarey Group

Renault ha acordado vender su planta de motores de Viry-Châtillon a la empresa belga Dumarey Group. Según un comunicado oficial, Dumarey Group, especializado en tecnología y desarrollo de trenes de potencia y componentes de ingeniería para vehículos de producción en serie, está preparado para tomar el control del sitio francés. La propuesta de adquisición ya fue presentada a Alpine Racing.

Ambas partes trabajan ahora diligentemente para analizar toda la organización y sus aspectos financieros, con el objetivo de determinar cómo avanzar rápidamente. El acuerdo contempla que Dumarey Group adquiera Alpine Racing SAS, ubicada en Viry-Châtillon, incluidos los equipos y los activos tangibles e intangibles necesarios para operar el sitio.

Ubicada en los suburbios del sur de París, Viry fue la sede del programa de motores de Fórmula 1 de Renault durante varias décadas y era vista como un centro importante del automovilismo en Francia. Pero Renault cerró su departamento de motores interno a finales del año pasado en favor de que Alpine firmara un acuerdo de cliente con Mercedes, lo que amenazaba el futuro de cientos de empleados en Viry.

Alpine también abandonará el Campeonato Mundial de Resistencia al final del año, después de haber utilizado Viry para mantener y ensamblar los motores construidos por Mecachrome que impulsan sus A424 LMDh.

El acuerdo también podría tener implicaciones para el programa Hypercar de Alpine, ya que su socio de fábrica, Signatech, quiere correr el A424 bajo una marca diferente en 2027. Signatech parecía estar en posición de cerrar un acuerdo con la marca china Geely después de las 6 Horas de Fuji del mes pasado, pero las conversaciones entre ambas firmas parecen haberse roto.

El plazo para la inscripción en la temporada 2027 es el 25 de noviembre; la documentación formal necesaria debe finalizarse para entonces para asegurar un lugar en la clase Hypercar. Durante semanas, el jefe de equipo Philippe Sinault ha sostenido que todo está en su lugar, en términos de ingenieros, mecánicos y todos los demás recursos necesarios, para continuar el programa del A424 en el campeonato el próximo año.

Naturalmente, organizar un nuevo equipo también implica fichar a los pilotos necesarios, como la salida de Antonio Felix da Costa, y confirmar a los que ya están implicados en el programa.

En su comunicado, Dumarey Group subrayó que busca diversificar sus actividades hacia el automovilismo y afirmó que el acuerdo crea oportunidades para aprovechar la experiencia de Renault en motores de Fórmula 1 para equipos de carreras en el futuro. Axel Plasse, VP Alpine Tech, afirmó: “Esta operación representa una oportunidad sólida y coherente para asegurar y desarrollar aún más la experiencia del sitio de Viry-Châtillon. Abre nuevas perspectivas para los empleados y para el negocio de ingeniería.

Este desarrollo es un reconocimiento a la larga experiencia del sitio en el automovilismo, particularmente en la Fórmula 1.”.