RaceRoom lanza el 20 de octubre su 'Historic Update 2026' con cuatro coches y cuatro circuitos

KW Studios desveló los detalles durante un vlog Grid Talk emitido en el canal de YouTube de RaceRoom, en el que intervinieron el responsable de estudio de KW, Jean-François Chardon, y el director de Estrategia y Ventas, Christian Wacker-Baur. La actualización, etiquetada como 'Historic Update 2026', está prevista para el 20 de octubre y se centra en coches y circuitos clásicos, aunque el estudio también introduce mejoras de realidad virtual y una revisión profunda de la interfaz de usuario.

RaceRoom ofrecerá además una presentación detallada de la actualización en directo sobre el escenario del SimRacing Expo de Frankfurt.

El Peugeot 406 de 1998 tuvo una vida desigual en la era del Super Touring: la limitada inversión en el esfuerzo de la fábrica en el Reino Unido dificultó los resultados en el BTCC, pero el coche logró un gran éxito en el campeonato alemán STW, con Laurent Aïello peleando habitualmente en cabeza contra Audi, BMW y Opel. El francés se proclamó campeón en el 97 y fue subcampeón con este coche de 1998, que incluye libreas del BTCC, el STW y el Championnat de France de Supertourisme.

El Ford Mondeo de 1999 fue el progenitor del Super Tourer definitivo. Desarrollado por Prodrive, el equipo del BTCC formado por Anthony Reid, Alain Menu y Rickard Rydell dominó el campeonato de 2000, justo antes de que el Super Touring implosionara en el Reino Unido con un presupuesto de alrededor de 15 millones de libras. El coche del 99 de Reid y Menu fue menos exitoso, pero sumó un par de podios y una victoria en Knockhill.

De forma confusa, este coche del 99 incluye libreas de las temporadas de 1998 y 2000, de ahí que aparezcan representados Nigel Mansell, Will Hoy y Rydell. Su característico sonido V6 sigue presente.

El Fiat Abarth 1000 TCR es el modelo elegido para 'Historic Update 2026', y se une al NSU TTS y al Volkswagen Scirocco en la creciente clase Group 2. Su característica más distintiva no es su configuración de motor trasero y tracción trasera, sino su cubierta de motor permanentemente abierta, que aparentemente le aportaba algo de carga aerodinámica y ayudaba a compensar temperaturas de motor catastróficamente altas.

El Mini Cooper S Mk3 comenzó su producción en 1970 y es un ejemplo bien optimizado del clásico diseño de Sir Alec Issigonis. Con tracción delantera y un motor de cuatro cilindros de 1275cc, el pequeño Mini logró resultados por encima de su peso en el automovilismo internacional, especialmente en condiciones meteorológicas adversas. El coche también se une a la clase Group 2 de RaceRoom.

Con la llegada del Mondeo y el 406, la categoría Super Touring de RaceRoom se ampliará a 10 modelos, entre los que se incluyen el Alfa Romeo 156, el Audi A4, el BMW 320i E36, el Honda Accord, el Renault Laguna, el Volvo 850, el Volvo S40 y el Opel Vectra.

La versión de Spa-Francorchamps de 1985 incluye los trazados de Gran Premio y de Resistencia, este último apto para parrillas de hasta 99 coches. Aparte de la antigua chicane del 'Bus Stop', el Spa histórico es similar al actual, aunque ofrece menos margen de error por sus zonas de escape comparativamente pequeñas y cuenta con más barreras metálicas Armco.

Aunque RaceRoom ya dispone del trazado moderno de Laguna Seca, KW ha añadido también una configuración histórica de los años 80. La versión antigua es, posiblemente, más emocionante, con un inicio de vuelta a alta velocidad que asciende hacia el Corkscrew antes de seguir un trazado familiar para los aficionados al automovilismo moderno.

Fliegerhorst Wunstorf es un clásico circuito alemán de aeródromo utilizado para carreras de DTM y STW en los años 80 y 90. Situado en la base aérea de Wunstorf, el trazado se parece, se conduce y se siente como el actual circuito de Diepholz de RaceRoom, con carreras celebradas allí entre 1964 y 1998. Los baches y los pianos son los principales obstáculos en un recinto por lo demás plano y sin rasgos distintivos.

El circuito alemán de montaña Glasbachrennen también llega al simulador, ofreciendo a los jugadores un desafío alternativo de punto a punto. Utilizado en la reciente FIA Esports European Hill Climb Cup en Luxemburgo, su recorrido de 5.3 km discurre por Bad Liebenstein y forma parte del Campeonato Europeo de Montaña de la FIA en el mundo real.