Mercedes no sellará el título de constructores en Austin y apunta a Brasil

La temporada 2026 de Fórmula 1 ha visto a Mercedes regresar a su pasado dominante y va camino de lograr su primer doble título desde la campaña de 2020, marcada por la COVID. Kimi Antonelli y George Russell encabezan la clasificación de pilotos, con el primero con una ventaja de 102 puntos, mientras Mercedes lidera la tabla de constructores por 134 puntos sobre Ferrari, segunda clasificada.

Las once victorias en 17 grandes premios explican esa posición al inicio de la nueva reglamentación, con la mayoría de esos triunfos llegando pronto, antes de que los rivales recortaran la distancia. Mercedes está encaminada a su primer título de pilotos desde 2020 tras un periodo de dominio de Max Verstappen y una corona de Lando Norris, con una historia similar en constructores: la última vez que ganó ese campeonato fue en 2021, antes de que Red Bull y McLaren lo superaran durante la era del efecto suelo.

Quedan 258 puntos en juego en el campeonato de constructores de 2026, siempre que Qatar y Abu Dhabi se disputen en medio del conflicto en Oriente Medio en curso. Eso deja a cuatro equipos con posibilidades matemáticas: Mercedes lidera por 134 puntos sobre Ferrari, por 239 sobre McLaren y por 246 sobre Red Bull, mientras Racing Bulls, quinto, está 478 puntos por detrás. Cuando la Fórmula 1 llegue a la bandera a cuadros en Austin, quedarán 215 puntos disponibles.

Eso significa que el Gran Premio de Estados Unidos probablemente verá a McLaren y Red Bull quedar fuera de la lucha, ya que necesitarían estar a menos de 214 puntos después de Austin. Mercedes tiene nueve victorias más que ambos equipos, así que si McLaren y Red Bull recortaran la diferencia hasta 215 puntos en Texas, seguirían eliminados por el recuento de victorias.

Dado que eso requeriría que los vigentes campeones y Red Bull superaran a Mercedes por al menos 25 y 32 puntos respectivamente, Ferrari es, de forma realista, la única amenaza para la marca alemana.

Debido a que Ferrari saldrá de Estados Unidos todavía dentro de los 214 puntos de Mercedes pase lo que pase, el título de constructores no se decidirá el próximo fin de semana. El peor escenario para Ferrari en Austin es una doble ausencia de puntos con Mercedes firmando un 1-2, lo que dejaría 177 puntos de diferencia entre ambos.

Si ocurriera ese escenario poco probable, la marca alemana llegaría a Ciudad de México con opción de reclamar su noveno título de constructores e igualar a Williams en la lista histórica, por detrás de Ferrari (16) y McLaren (10). Siempre que Qatar y Abu Dhabi se disputen, hay 172 puntos disponibles en los cuatro grandes premios posteriores a México, por lo que, si se diera ese escenario en Austin, Mercedes solo tendría que asegurarse de que Ferrari no le supere por al menos seis puntos en México.

Sin embargo, en ningún momento de esta temporada Mercedes ha logrado el máximo de puntos en un gran premio sin que Ferrari sumara nada, según indica la tabla del medio, excluyendo las carreras sprint porque no quedan ninguna en 2026. Mercedes ha superado a Ferrari por una media de 7,6 puntos en los 17 grandes premios, así que si eso ocurriera en los dos siguientes, la diferencia sería de 149 puntos.

Por eso, incluso para Mercedes el título en México es una tarea complicada: la Fórmula 1 apunta muy probablemente al gran premio posterior, en Brasil, donde las Flechas de Plata podrían proclamarse campeonas del mundo.