Heart of Racing apunta al auto-invite de LMGT3 con un programa en la Asian Le Mans Series
Heart of Racing añadiría un tercer Aston Martin Vantage GT3 Evo en Le Mans si gana el campeonato de clase de la Asian Le Mans Series y obtiene el auto-invite.
Resumen de la noticia
Heart of Racing competirá por primera vez en la Asian Le Mans Series con un esfuerzo de dos coches en la clase GT.
Seis carreras, con arranque en Paul Ricard; 29 coches en la parrilla de la clase GT; Ian James y Gray Newell son los únicos pilotos confirmados hasta ahora.
Ganar el campeonato de clase otorgaría un auto-invite para las 24 Horas de Le Mans del próximo año, donde el equipo añadiría un tercer Aston Martin Vantage GT3 Evo.
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El auto-invite como llave para Le Mans
Heart of Racing Team ha puesto la mira en alinear un tercer Aston Martin Vantage GT3 Evo en las 24 Horas de Le Mans del próximo año si el equipo estadounidense asegura un auto-invite al ganar el campeonato de clase de la Asian Le Mans Series.
El jefe de equipo, Ian James, confirmó que tomarían esa entrada para la clásica francesa, lo que podría significar una operación de cinco coches sumando el previsto esfuerzo de dos Aston Martin Valkyrie Hypercar y la continuidad de su doble presencia LMGT3 a temporada completa en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA.
"Así que el origen fue realmente mantener a todos juntos y seguir trabajando durante el invierno y seguir mejorando, y nada hace eso mejor que la competición."
Competir para no perder el ritmo
En conversación con Sportscar365, James explicó las razones de entrar por primera vez en el campeonato invernal: "It was tough with the WEC program to hit the ground running with the delay in the start of [this] season", señaló antes de apuntar que el origen del programa fue mantener a todos juntos, seguir trabajando durante el invierno y seguir mejorando.
James admitió que probablemente habrían disputado la serie incluso si se celebrara en Asia, y confirmó que el esfuerzo de dos coches en la clase GT asiática será "identical" desde el punto de vista de la tripulación, aunque "could" haber variaciones en las alineaciones de pilotos.
Alineación y calendario
Hasta el momento, solo el británico afincado en Estados Unidos Ian James y el también piloto con calificación FIA Bronze Gray Newell están confirmados para la temporada de seis carreras, que arranca en Paul Ricard la semana siguiente a las 6 Horas de Monza que cierran la temporada del WEC.
Sobre la parrilla de la clase GT, James valoró: "I think 29 cars is epic". El piloto también señaló que la consistencia será clave y que, más que los resultados, el objetivo es repetir los procesos, no cometer errores y mantener afilados a los pilotos.
"Si ganáramos el campeonato, añadiríamos un coche GT. Tendríamos una entrada de cinco coches. ¿Por qué no? Vamos a por ello."
Bathurst 12 Horas, al 50/50
Además de la llamada 'Winter Le Mans Series', James indicó que actualmente hay un "50/50" de posibilidades de que Heart of Racing vuelva a disputar las Meguiar's Bathurst 12 Hour, una prueba que el equipo ganó en la clase Bronze en 2025.
Si el programa se materializa, sería similar a los últimos años, con SPS automotive performance operando un Mercedes-AMG GT3 Evo para el equipo. James ha sido el único integrante fijo de la alineación en sus tres últimas participaciones, la más reciente con Eduardo Barrichello y Roman De Angelis como compañeros.
De concretarse, sería el segundo equipo norteamericano en comprometerse con la apertura de la temporada 2027 del Intercontinental GT Challenge, después de que 13 Autosport anuncie su debut en Mount Panorama con un Chevrolet Corvette Z06 GT3.R.
"Tenemos muchas cosas en marcha, así que tenemos que ver cómo se resuelve todo. Es un evento increíble. Estamos intentando volver allí."
Ficha técnica · 8 datos
- Coche objetivo para Le Mans
- Aston Martin Vantage GT3 Evo (tercera unidad)
- Coches en la clase GT de la Asian Le Mans Series
- Dos
- Pilotos confirmados
- Ian James y Gray Newell
- Carreras de la temporada
- Seis, con inicio en Paul Ricard
- Coches en la parrilla de la clase GT
- 29
- Entrada potencial en Le Mans
- Cinco coches
- Probabilidad de disputar Bathurst
- 50/50
- Coche para Bathurst
- Mercedes-AMG GT3 Evo operado por SPS automotive performance
Análisis y conclusión
Continuidad operativa antes que resultados
El argumento que da Heart of Racing para cruzar el Atlántico en invierno no es la búsqueda inmediata de trofeos, sino la continuidad: James sitúa el retraso en el arranque de la temporada del WEC como el problema que el programa asiático busca compensar, con trabajo y competición durante la pausa. El auto-invite de Le Mans actúa así como recompensa deportiva de un plan cuyo objetivo declarado es que la estructura y los pilotos lleguen afinados al resto del año.
EN DESARROLLO
El programa en la Asian Le Mans Series está anunciado y con dos pilotos confirmados, pero la tercera entrada en Le Mans depende de ganar el campeonato de clase y la vuelta a Bathurst sigue siendo una posibilidad del 50/50.
El sonido de los 6 cilindros multiválvulas y las leyendas de las rutas argentinas corren por sus venas periodísticas.
