Giltrap se consagra campeón de la Porsche Carrera Cup Asia tras doble victoria en Singapur

El Marina Bay Street Circuit fue el escenario de una definición electrizante para la Porsche Carrera Cup Asia. Marco Giltrap, de 22 años, llegó a Singapur con una estrecha ventaja sobre Marcus Amand y no desaprovechó la oportunidad. En la primera carrera, disputada el sábado por la noche bajo las luces artificiales, el neozelandés convirtió su cuarta pole position consecutiva en una victoria sólida y sin sobresaltos.

Amand, por su parte, tuvo que remar desde la decimosexta posición tras una penalización en la parrilla, y protagonizó una remontada espectacular hasta el tercer puesto.

El podio de la primera manga lo completó Alessandro Ghiretti, campeón de 2024 y piloto invitado en Singapur, que no era elegible para sumar puntos. Giltrap amplió así su liderato en el campeonato, mientras Amand demostraba que su velocidad era incuestionable, pero la consistencia del rookie parecía inclinar la balanza a su favor.

El domingo, antes del Gran Premio de Singapur de Fórmula 1, se disputó la segunda y definitiva carrera bajo la luz del día. Giltrap partía desde la pole, pero Amand, que había progresado rápidamente desde la quinta posición, se colocó segundo en las primeras vueltas. Tras un temprano periodo de safety car por un incidente de Rodrigo Dias Almeida, Amand lanzó un ataque decidido por el exterior en la curva 7.

Logró ganar la posición, pero se salió de la pista, y cuando se llamó de nuevo al safety car, cedió el lugar a Giltrap.

A partir de ahí, el neozelandés gestionó la presión con maestría durante las vueltas restantes. Amand intentó todo, pero Giltrap mantuvo la compostura y cruzó la meta para lograr su cuarta victoria de la temporada 2026, asegurando así el título. La carrera fue una muestra de madurez y sangre fría por parte del piloto del Talent Pool, que supo responder en el momento más crítico.

La trayectoria de Marco Giltrap en la Porsche Carrera Cup Asia ha sido meteórica. Tras dos años compitiendo en la categoría equivalente en Australia, el neozelandés se unió al Talent Pool de la Carrera Cup Asia para su temporada rookie. Desde el inicio mostró un ritmo constante, subiendo al podio con regularidad en la primera mitad del año.

Sin embargo, no fue hasta la penúltima cita en Sepang donde emergió como serio candidato al título, aprovechando la ausencia de Amand para lograr dos victorias de tres posibles y tomar el liderato.

Esa racha le permitió llegar a Singapur con una ligera ventaja, que defendió con autoridad. Su doble victoria en Marina Bay no solo le dio el campeonato, sino que también confirmó su capacidad para rendir bajo presión en un circuito urbano tan exigente. Con solo 22 años, Giltrap se proyecta como una de las promesas más sólidas del automovilismo neozelandés.

Marcus Amand, líder del campeonato durante gran parte de la temporada, vio cómo sus esperanzas se desvanecían en Singapur. Su ausencia en Sepang le costó puntos valiosos, y aunque en Marina Bay mostró un ritmo excelente, un error en la carrera decisiva le condenó al subcampeonato. Aun así, su temporada ha sido notable, con múltiples victorias que lo mantuvieron en la lucha hasta el final.

Rodrigo Dias Almeida, que llegaba con remotas opciones, vio truncadas sus aspiraciones tras un cuarto puesto el sábado y un DNF el domingo, finalizando tercero en la general.

En las otras categorías, Wang Zhongwei se proclamó campeón de Pro-Am, Roy Tang hizo lo propio en Am, y John Shen se llevó el título de Masters. Entre los pilotos del Talent Pool, Liu Ruiqi y Naquib Azlan completaron el top cinco de la general, con Azlan destacando por su victoria en la ronda inaugural en Shanghái. Otros debutantes como Alex Sawer, Seth Gilmore, Joshua Berry y Amna Al-Qubaisi también dejaron buenas sensaciones a lo largo del año.

Todos los pilotos de la Carrera Cup Asia compiten con el Porsche 911 GT3 Cup (tipo 992), un coche de carreras diseñado para ser desafiante pero accesible. Bajo el capó, monta un motor bóxer de 4.0 litros que entrega 510 CV y 470 Nm de par, asociado a una transmisión secuencial de seis velocidades. Con un peso de 1.260 kg, acelera de 0 a 100 km/h en 3.4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 290 km/h.

Estas cifras, combinadas con la aerodinámica y los neumáticos Michelin slick, exigen una conducción precisa, especialmente en un trazado urbano como Marina Bay.

El circuito de Singapur es conocido por sus muros cercanos, sus frenadas fuertes y sus curvas de baja velocidad. La tracción a la salida de las curvas y la gestión de los frenos son cruciales. Giltrap supo maximizar el rendimiento de su 911 GT3 Cup, especialmente en la defensa bajo presión, donde la estabilidad del coche y la confianza en el sistema de frenos marcan la diferencia.

La configuración del chasis y la suspensión también jugaron un papel clave para mantener el ritmo sin cometer errores.

Con la temporada 2026 concluida, la Porsche Carrera Cup Asia ya mira hacia el futuro. El calendario 2027 fue anunciado el viernes previo a la final de Singapur, e incluye un evento especial conjunto con la Porsche Carrera Cup Japan en el circuito de Fuji Speedway. Esta colaboración promete elevar el nivel de competencia y ofrecer a los pilotos una experiencia internacional valiosa.

Además, el Talent Pool Assessment Test se celebrará del 22 al 24 de noviembre en Sepang, donde nuevos talentos buscarán un lugar en la parrilla.

La categoría sigue consolidándose como una plataforma ideal para pilotos emergentes en Asia. La presencia de jóvenes como Giltrap, Amand y Azlan demuestra que el Talent Pool cumple su función de detectar y desarrollar talento. Con el crecimiento del automovilismo en la región, la Carrera Cup Asia se posiciona como un trampolín hacia categorías superiores, como el WEC o la Fórmula 1.

El futuro se presenta prometedor para la serie y para sus protagonistas.