Fanatec desata su nuevo ClubSport F1: 18 Nm de torque y carbono forjado para PlayStation 5 y PC
Fanatec presenta el ClubSport F1 Racing System: base DD+ de 18 Nm, volante V3 en carbono forjado y licencia oficial de Fórmula 1 para PS5 y PC. Debut en Tokio 2026.
Resumen de la noticia
Fanatec lanza el ClubSport F1 Racing System, sucesor del ClubSport Racing Wheel F1, con licencia oficial de Fórmula 1 y compatibilidad con PlayStation 5, PlayStation 4 y PC.
18 Nm de par de retención, pantalla OLED de 2.7 pulgadas, 15 LEDs RGB y levas Podium Advanced Paddle Module.
Llegará al mercado tras la aprobación final de Sony; producción planificada y precio/disponibilidad se anunciarán cerca del lanzamiento. Refuerza el ecosistema Fanatec para simracing de élite.
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1. Un sucesor con ADN de campeonato
Fanatec ha elegido el Tokyo Game Show 2026, que se celebrará del 17 al 21 de septiembre en Makuhari Messe (Japón), para desvelar su nuevo ClubSport F1 Racing System. Este sistema sucede al ClubSport Racing Wheel F1, un volante que se convirtió en herramienta habitual de los simracers profesionales de élite. La marca, ahora bajo el paraguas de Corsair, recupera así la tradición de los bundles anuales de F1 que, en la era previa a Corsair, se agotaban en cuestión de horas.
El nuevo conjunto mantiene la base ClubSport DD+ e introduce el exclusivo volante ClubSport F1 V3. No se trata de una simple actualización cosmética: Fanatec ha refinado cada detalle tras años de competición virtual, buscando un equilibrio entre realismo, durabilidad y confort para sesiones de entrenamiento prolongadas.
El debut público en Tokio permitirá a los asistentes probar el sistema antes de su lanzamiento. La compañía ha confirmado que el stand de Corsair incluirá un simulador de estilo Fórmula que incorporará productos aún en desarrollo, lo que sugiere que el ClubSport F1 Racing System no será la única sorpresa de Fanatec en el evento.
"El ClubSport Racing Wheel F1 ha sido un producto importante para Fanatec, especialmente por su uso en el más alto nivel del simracing competitivo. Con el ClubSport F1 Racing System, aportamos más refinamientos al volante, manteniendo el rendimiento direct drive que los pilotos ya conocen del ClubSport DD+. Esperamos ponerlo en manos del público por primera vez en el Tokyo Game Show."
2. ClubSport DD+: 18 Nm de torque y FullForce
El corazón del ClubSport F1 Racing System es la base ClubSport DD+, equipada con un motor direct drive de alto rendimiento. Esta base entrega hasta 18 Nm de par de retención, una cifra que la sitúa en la élite del force feedback para simuladores. A diferencia de los sistemas con engranajes o correas, el direct drive transmite las fuerzas con una fidelidad y una respuesta inmediata que los pilotos virtuales más exigentes consideran esenciales.
La tecnología FullForce añade efectos inmersivos basados en telemetría, lo que permite sentir con mayor detalle el agarre de los neumáticos, las variaciones del asfalto y los cambios de carga aerodinámica. Esta combinación de par elevado y efectos dinámicos convierte a la base DD+ en una plataforma premium para competición y entrenamiento realista.
Además, la base es compatible con toda la gama de pedales, palancas de cambio y accesorios de Fanatec, lo que garantiza un ecosistema escalable. El usuario puede comenzar con un conjunto básico y ampliar su configuración sin cambiar de base, algo crucial para quienes buscan progresar en el simracing sin desembolsos constantes.
3. Volante ClubSport F1 V3: ergonomía y controles de F1
El nuevo volante ClubSport F1 V3 se basa en el ClubSport Formula V3, pero incorpora un esquema de color exclusivo inspirado en la Fórmula 1 y un acabado en carbono forjado. Este material no solo aporta un atractivo visual distintivo, sino que también reduce peso y aumenta la rigidez, dos factores clave en un volante de competición.
Fanatec ha refinado la ergonomía: el volante es más ancho que su predecesor, lo que proporciona una posición de conducción más natural y mejora el confort durante las carreras. En la parte frontal, destacan 15 LEDs RGB y una pantalla OLED blanca de 2.7 pulgadas, que permiten al piloto consultar información crítica sin apartar la vista de la pista.
Los controles incluyen dos FunkySwitches de 7 vías, diales rotativos y switches de 12 vías, todos ellos rediseñados para mejorar la tactilidad y la precisión en plena batalla. Estos elementos son esenciales para gestionar ajustes de frenada, reparto de potencia, mapas de motor y otras funciones sin soltar el volante, replicando la experiencia de un monoplaza real.
"Fanatec mostrará hardware de simracing no lanzado en el Tokyo Game Show 2026, con un simulador de estilo Fórmula en su stand que incorporará productos aún en desarrollo."
4. Levas Podium y ecosistema de competición
El ClubSport F1 Racing System viene con el Podium Advanced Paddle Module preinstalado. Este módulo de levas es una de las piezas más apreciadas por los simracers profesionales. Las levas superior y media lucen el mismo acabado en fibra de carbono forjada que el volante, mientras que las levas analógicas inferiores están fabricadas en aluminio anodizado negro, lo que garantiza durabilidad y una respuesta táctil precisa.
La configuración de levas permite funciones avanzadas como el doble embrague, esencial para salidas y cambios descendentes en simuladores de F1. Las levas analógicas inferiores pueden configurarse para actuar como embrague o como controles adicionales, ofreciendo una versatilidad enorme en diferentes categorías y estilos de conducción.
Este módulo, combinado con la base DD+ y el volante V3, conforma un conjunto listo para competir al más alto nivel. Fanatec no ha escatimado en materiales ni en ingeniería, lo que refuerza su posición como referente en hardware de simracing de gama alta.
5. Disponibilidad, aprobación de Sony y impacto en el simracing
El lanzamiento del ClubSport F1 Racing System está sujeto a la aprobación final de Sony Interactive Entertainment. Fanatec ha confirmado que el producto se encuentra en revisión final por parte de SIE, y que la producción comenzará una vez obtenida la luz verde. Este proceso es habitual en periféricos oficiales para PlayStation, y garantiza que el sistema cumpla con los estándares de calidad y compatibilidad de la consola.
La compañía ha adelantado que anunciará el precio y la disponibilidad más cerca de la fecha de lanzamiento. Esta cautela es comprensible: el mercado del simracing de gama alta es cada vez más competitivo, con rivales como Logitech, Thrustmaster, Moza y Simucube. El éxito del ClubSport F1 Racing System dependerá de un precio agresivo y de una disponibilidad suficiente para satisfacer la demanda.
El debut en el Tokyo Game Show 2026 servirá como primer contacto público y como escaparate para la estrategia de Fanatec bajo Corsair. La marca busca no solo mantener su base de usuarios profesionales, sino también atraer a nuevos simracers que llegan desde las consolas. La licencia oficial de Fórmula 1 y la compatibilidad con PS5 son argumentos de peso para lograrlo.
Habrá que estar atentos a los próximos meses, porque si Fanatec logra la aprobación de Sony y fija un precio competitivo, el ClubSport F1 Racing System podría convertirse en el nuevo estándar de facto para el simracing de Fórmula 1 en PlayStation y PC.
Ficha técnica · 8 datos
- Base
- ClubSport DD+ Direct Drive
- Par de retención
- 18 Nm
- Tecnología de feedback
- FullForce (telemetría)
- Volante
- ClubSport F1 V3
- Acabado del volante
- Carbono forjado
- Pantalla
- OLED 2.7" blanca
- Levas
- Podium Advanced Paddle Module
- Compatibilidad
- PS5, PS4, PC
Análisis y conclusión
La Firma de AL CORTE: Fanatec juega a lo grande en el simracing con licencia F1
Fanatec ha movido ficha en el momento justo. Bajo la propiedad de Corsair, la marca alemana recupera la fórmula de los bundles de F1 que antaño se agotaban en horas, pero ahora con un contexto diferente: el simracing vive una edad de oro, impulsado por la popularidad de la Fórmula 1 y por consolas capaces de mover simuladores con realismo fotográfico.
El ClubSport F1 Racing System no es una revolución desde cero, sino una evolución inteligente. La base DD+ de 18 Nm ya está probada en el mercado y cuenta con el respaldo de pilotos profesionales. El nuevo volante V3 aporta mejoras ergonómicas notables, como el mayor ancho y los controles refinados, además de un acabado en carbono forjado que eleva la percepción de calidad.
El Podium Advanced Paddle Module preinstalado cierra un conjunto que, sobre el papel, es difícil de superar en su segmento.
Sin embargo, quedan incógnitas cruciales. La aprobación de Sony es un paso obligatorio, y cualquier retraso podría enfriar el interés. El precio será determinante: si Fanatec se posiciona por encima de la competencia sin ofrecer un diferencial claro, los usuarios podrían optar por alternativas más económicas.
Además, la disponibilidad limitada de los bundles anteriores generó frustración entre los aficionados; la marca debe evitar que se repita la historia.
En términos estratégicos, Fanatec refuerza su alianza con la Fórmula 1 y su presencia en el mercado de consolas, un terreno donde Logitech y Thrustmaster tienen una base sólida. La compatibilidad con PS5 y PC amplía su público potencial, pero también exige un soporte técnico y una comunidad activa. Si Fanatec gestiona bien el lanzamiento, el ClubSport F1 Racing System puede consolidar su liderazgo en el simracing de élite y atraer a una nueva generación de pilotos virtuales.
EN DESARROLLO
El ClubSport F1 Racing System promete ser un salto cualitativo para el simracing en PlayStation y PC, con 18 Nm de torque, carbono forjado y licencia oficial de F1. Su éxito final dependerá de la aprobación de Sony, del precio y de la disponibilidad. La base está puesta; falta conocer la letra pequeña.
Obsesionado con las milésimas de segundo en vuelta lanzada, el punto óptimo de frenada y el vértice de curva.
