evo sitúa la evaluación de riesgos en el centro de la conducción de alto rendimiento

Para evo, la evaluación de riesgos es un elemento vital de la conducción de alto rendimiento: si el conductor es consciente de los peligros que le rodean cada vez que se pone al volante, puede adaptar su forma de conducir para minimizar el peligro y hacer el trayecto más seguro para él y, potencialmente, para los demás. Un elemento crucial para avanzar hacia el estándar de evo es desarrollar las habilidades de escaneo visual, reconocimiento de peligros y planificación de reacciones.

Esas capacidades de observación se convierten en el 'radar de riesgo' del conductor, que identifica el peligro potencial lo antes posible y da el máximo tiempo para analizar la amenaza y responder de forma meditada. Muchos conductores noveles tienen una capacidad limitada para gestionar el riesgo y, según la revista, incluso los experimentados a menudo no valoran la importancia de desarrollar esas habilidades de forma continua para evitar 'sorpresas' al volante.

Los riesgos de carretera incluyen cualquier peligro o circunstancia que aumente la probabilidad de una situación de casi colisión o de un choque, y varían en gravedad y en origen. Algunos pueden abordarse antes de ponerse en marcha: los riesgos relacionados con el vehículo suelen pasarse por alto, pero un mantenimiento deficiente puede aumentar las posibilidades de fallo mecánico, potencialmente en el momento más inoportuno.

Ya en la carretera, los riesgos ambientales están entre los más fáciles de identificar: la meteorología puede traer condiciones comprometedoras como lluvia, nieve, hielo y vientos fuertes; la mala visibilidad puede ser un problema al conducir de noche, con deslumbramiento solar o con niebla; y hay que vigilar el estado del firme, desde el asfalto mojado hasta los baches o la grava suelta.

Menos predecibles son los riesgos que plantean las personas. evo enumera cómo pueden ponerte en riesgo otros conductores: la inexperiencia o la indiferencia general hacia la conducción; la conducción distraída por el uso del teléfono, comer o ajustar controles; la fatiga o la somnolencia; la conducción bajo los efectos del alcohol, las drogas o medicamentos; el exceso de velocidad; y conductas agresivas como el tailgating o la ira al volante.

A ellos se suman los peatones, especialmente niños y personas mayores, y los ciclistas y motociclistas, que pueden ser más difíciles de ver. Los animales y sus movimientos impredecibles son otra cosa para la que hay que estar preparado, sobre todo en zonas rurales y más aún de noche en carreteras sin iluminación.

evo propone situar todos estos riesgos en una escala que va de 'potencialmente peligroso' a 'amenaza real para nuestra seguridad'. Los riesgos de nivel bajo, como la lluvia ligera o el tráfico moderado, se gestionan con facilidad si se manejan bien. Los de nivel medio incluyen condiciones o comportamientos que exigen más atención y ajuste de la velocidad, como el tráfico denso, la conducción nocturna o circular por carreteras desconocidas.

Los de nivel alto requieren evitación total o acción urgente, como las carreteras heladas, la conducción bajo los efectos de sustancias o los choques de tráfico a alta velocidad. La recomendación es estar preparado para adaptarse a condiciones cambiantes y mantener un compromiso con conductas seguras en todo momento, conociendo las propias limitaciones: en caso de duda, no arriesgarse.

El riesgo en carretera nunca puede eliminarse por completo, solo gestionarse. Sin embargo, según evo, al comprender los riesgos y aplicar de forma constante estrategias de prevención, un conductor de alto rendimiento puede reducir de forma significativa la probabilidad de incidentes y hacer que sus trayectos no solo sean más seguros, sino también más disfrutables. El texto se publicó por primera vez en el número 340 de evo.