Dempsey y Andrade renuncian a la doble actividad en Portimao para priorizar el WEC en Barcelona

Varios equipos del GT World Challenge Europe powered by AWS han confirmado cambios en sus alineaciones para la final de temporada en Portimao. Los pilotos del FIA World Endurance Championship Peter Dempsey y Rui Andrade ya no competirán en ambas categorías. Dempsey, que compartía el Porsche 911 GT3 R Evo de Ziggo Sport Tempesta Racing con el que ganó el título Bronze de la Sprint Cup, y Andrade, inscrito en uno de los dos nuevos Motopark Mercedes-AMG GT3 Evo, se centrarán únicamente en la coincidente cita del WEC en Barcelona.

La lista inicial de 61 coches publicada la semana pasada incluía a ambos. Ahora solo cuatro pilotos competirán en ambos eventos: Tom Fleming y Benji Goethe (Garage 59 McLaren 720S GT3 Evo), Mattia Drudi (Comtoyou Aston Martin Vantage GT3 Evo) y Darren Leung (Paradine Competition BMW M4 GT3 EVO).

El asiento de Dempsey en el Porsche lo ha ocupado Lucas Wolf, que no competía en la serie desde 2014 pero regresó a la competición en el International GT Open a principios de este año. El de Andrade lo ha ocupado Marcos Siebert, que condujo para AF Corse en la serie la temporada pasada.

Otras tripulaciones también han revisado sus alineaciones: el ganador de carrera del British Touring Car Championship Daryl De Leon hará su debut en GTWC Europe junto a Josh Rowledge y Christian Hahn en el segundo BMW de Paradine; el subcampeón de la Porsche Mobil 1 Supercup Robert de Haan volverá al coche hermano para reunirse con Leung y James Kellett; Alexey Nesov, que empezó la temporada en un Porsche de Pure Rxcing, pasará a acompañar a Carrie Schreiner y Daniele Di Amato en el Audi R8 LMS GT3 Evo II número 88 de Tresor Attempto Racing; Valentin Hasse-Clot es el último piloto en sumarse al cambiante plantel del Aston Martin número 11 de Comtoyou, mientras Axcil Jefferies se ha incorporado a la alineación del Ferrari 296 GT3 Evo de Rinaldi Racing.

JMW Motorsport también ha revelado que Konsta Lappalainen tendrá ahora como compañeros a Giacomo Altoe y Casper Stevenson en su Ferrari, y Kasper Jensen se ha añadido a la alineación del Chevrolet Corvette Z06 GT3.R de Steller Motorsport.

Aunque el título general de la Endurance Cup ya ha sido ganado por el trío de Winward Racing Mercedes-AMG formado por Luca Stolz, Maro Engel y Lucas Auer, los dos últimos aún no tienen asegurada la corona combinada de Sprint y Endurance, ya que el resultado final de la segunda carrera de Misano está por determinar tras una audiencia sobre una posible ilegalidad en un rodamiento de rueda de su coche.

Solo los campeones de la Sprint Cup Ricardo Feller y Bastian Buus en su Porsche de Lionspeed o el BMW de WRT de los vigentes campeones Kelvin van der Linde y Charles Weets pueden potencialmente negar la gloria a Engel y Auer.

El título Gold Cup de Endurance sigue en juego en Portimao: la tripulación de ROWE BMW formada por Ugo de Wilde, Jens Klingmann y Tim Tramnitz solo tiene tres puntos de ventaja sobre Fleming, Goethe y Louis Prette, mientras el Ferrari de Selected Car Racing de Simon Birch, Malte Ebdrup y Frederik Schandorff también sigue en la pelea.

Los pilotos de WRT BMW Ignacio Montenegro y Matisse Lismont ya tienen asegurado el pleno en la Silver Cup, pero el título Bronze Cup de Endurance sigue en juego con el piloto de Kessel Ferrari Dustin Blattner liderando a Leung y Kellett por 16 puntos. Dennis Marschall encabeza la tabla de puntos, pero como Blattner no disputó la ronda más reciente en Nürburgring, Marschall no puede ganar el título por sí solo porque es un piloto con clasificación Platinum de la FIA.

Marschall también lidera la clasificación combinada de Sprint y Endurance, pero de manera similar los pilotos de Winward Mercedes-AMG Rinat Salikhov y Marvin Dienst son los verdaderos líderes, cinco puntos por delante de Leung y seis sobre Eddie Cheever III, de Ziggo Tempesta. Más atrás, la pareja de 2 Seas Mercedes-AMG Kiern Jewiss y Charles Dawson, y Marschall, mantienen una oportunidad remota de llevarse el botín.