Autumn Ring vuelve a rugir: Gran Turismo 7 anuncia el Spec IV con Sugo, 12 coches nuevos y modos inéditos

La noticia más impactante del State of Play fue, sin duda, el retorno de Autumn Ring a la saga Gran Turismo. Este circuito apareció en el primer título de 1997 (1998 fuera de Japón) y ha estado ausente de los juegos principales desde Gran Turismo 6. No obstante, como ocurrió con Grand Valley Speedway en 2023, Polyphony Digital ha decidido ampliar y actualizar ligeramente el trazado original para adaptarlo a los estándares actuales de GT7.

Según lo mostrado, Autumn Ring contará con dos configuraciones, ofreciendo así un desafío adicional a los pilotos. La pista se caracteriza por sus curvas cerradas y zonas de aceleración, pero la nueva versión promete mantener el espíritu original mientras incorpora zonas de run-off modernas y mejoras visuales. Los jugadores que crecieron en la era de PlayStation tendrán un motivo de sobra para volver a ponerse el casco virtual.

El otro circuito que debutará será Sportsland Sugo, un trazado real de 3,7 kilómetros (2,3 millas) que alberga habitualmente rondas del Super GT y la Super Formula japonesa. Inaugurado en 1975, Sugo es conocido por sus curvas con peralte y por sus implacables zonas de escape que no perdonan los errores. Es, además, un auténtico coliseo del automovilismo japonés, aunque gran parte de su extensión total se dedica a instalaciones de karting, motocross y actividades de ocio.

El circuito está comunicado por un puente icónico en su horquilla final, que aparecerá con la señalización de Dunlop en el juego. Para los aficionados al automovilismo real, poder pilotar en Sugo dentro de GT7 supone un aliciente extra, ya que no es un circuito habitual en los videojuegos de conducción. Se espera que su inclusión ofrezca un desafío técnico que requerirá precisión y gestión de neumáticos, especialmente en las secciones con peralte enlazadas.

La lista de 12 coches nuevos se repartirá entre las dos fases del Spec IV, y durante el tráiler fue posible identificar seis. La estrella nostálgica es el Honda MUGEN MOTUL Civic Si Race Car (tercera generación), que apareció por última vez en GT6 y que vuelve para revivir las batallas de los touring cars japoneses. Otro regreso esperado es el Citroën 2CV, un icono económico que contrasta con las máquinas de altas prestaciones y que seguro arrancará sonrisas.

En el lado de las berlinas deportivas, la generación E60 del BMW M5 se hace un hueco con su mítico motor V10 atmosférico de 5.0 litros, un sonido que nadie olvida. También se ha confirmado la presencia del Honda Stepwgn, un monovolumen que añade un toque de lo más particular a la lista. Y no podían faltar los Vision GT: el Mazda RX-Vision GT3 Evo presentado recientemente y el Xiaomi Vision GT, que debutó en el MWC de Barcelona.

Con esta mezcla, Polyphony demuestra su filosofía de incluir tanto leyendas como rarezas y prototipos digitales.

Spec IV no solo traerá contenido descargable, sino que también ampliará las opciones para la comunidad. Por un lado, el modo 'Online Trial' sumará los 'Drift Trials', una modalidad similar a las contrarreloj pero basada en puntuaciones de derrape. Los jugadores competirán por estar entre los mejores del marcador y podrán ganar créditos si logran acercarse al porcentaje del mejor tiempo/puntos, igual que sucede con los desafíos de vuelta rápida actuales.

Otra novedad en la parrilla de salida son las 'Shuffle Races', que regresan desde Gran Turismo 5. Este modo permite al anfitrión de una sala elegir una clase de vehículo, y el juego asigna aleatoriamente a cada piloto un coche de prestaciones similares para nivelar la pelea. Además, se implementará el 'Family Mode', un acceso más sencillo y amigable pensado para que los miembros más jóvenes de la casa puedan disfrutar de desafíos de conducción sin la complejidad del modo principal.

Se desconoce si será un modo aparte o una configuración de asistencia, pero apunta a ampliar la base de jugadores casuales.

Polyphony Digital ha optado por dividir el Spec IV en dos partes: la primera llegará en octubre, mientras que la segunda lo hará en diciembre. Esta distribución permitirá mantener el interés a lo largo de la temporada y también ajustar el contenido según la respuesta de la comunidad. Una de las sorpresas ha sido la inclusión de un 'Concierge' para comprar coches legendarios, aquellos vehículos que rotan en la tienda con disponibilidad limitada.

El servicio otorgará tres tokens de solicitud (basados en el nivel de coleccionista) y requerirá esperar un número de días antes de poder adquirir el vehículo deseado, presumiblemente a cambio de una comisión.

Además, el nivel máximo de jugador se eleva de 50 a 70, ofreciendo nuevos retos de progresión para los más dedicados. La información completa sobre el Spec IV se desvelará durante la ronda 3 del certamen Gran Turismo World Series en Singapur, el próximo 3 de octubre. Mientras tanto, los rumores y la expectación no harán más que crecer en la comunidad de sim racers hispanohablantes.

Sin duda, una actualización que marcará un antes y un después en la vida de GT7.