Assetto Corsa Rally 0.6: el tráiler apunta a un Peugeot 206 WRC, un Polo GTI R5 y un Audi Quattro original

El metraje, publicado el pasado 4 de septiembre, muestra planos cortos y sonidos de motor de tres coches que a buen seguro pondrán a prueba el conocimiento de los aficionados. Las tomas se centran en los detalles de la carrocería, especialmente los huecos del capó del Peugeot 206 WRC, mientras que de fondo se escucha el rumor inconfundible de un cinco cilindros, posiblemente el del Audi Quattro. La publicación, acompañada por el texto '¿puedes nombrarlos?', ha hecho las delicias de la comunidad.

Supernova Games Studios no ha confirmado todavía los nombres de los modelos, pero el contexto del Q&A comunitario de Irvin ya dejó entrever que habría tres incorporaciones. La puesta en escena coincide con la tendencia de la compañía de mantener a los usuarios inmersos en la experiencia incluso en las fases previas al lanzamiento de una actualización. Y no sorprende: Assetto Corsa Rally se ha convertido en uno de los simuladores de rally más esperados de los últimos años.

El Peugeot 206 WRC fue un superventas entre los World Rally Cars. Desde su entrada en 1999 hasta la llegada del 307 en 2004, conquistó tres títulos de constructores consecutivos y dos de pilotos con Marcus Grönholm al volante. Con un motor 2.0 turbo y una carrocería muy compacta, destacó en las casi permanentes superficies de tierra del WRC y se caracterizó por su brutal entrega de potencia, ayudada por el sistema de tracción integral desarrollado por Peugeot Sport.

En el simulador, su presencia encaja como un guante: Assetto Corsa Rally tiene ya un amplio garaje de máquinas de rally de otras épocas, pero la llegada de este Peugeot permitirá revivir las batallas contra el Ford Focus y el Subaru Impreza. Los sim racers, además, podrán experimentar una de las mayores dificultades que tenían los pilotos reales: gestionar el par motor y el gran turbo, una tarea especialmente complicada en curvas lentas y tramos deslizantes.

El Polo GTI R5 es la otra cara de la moneda: fabricado en 2018 para competir en la clase R5 (hoy Rally2), nació como un vehículo de competición para clientes. Volkswagen Motorsport lo construyó sobre la base del Polo de calle pero con un kit de rally completo: motor 1.6 TSI turbo de inyección directa, trasera multibrazo y una transmisión secuencial de cinco velocidades, entre otros componentes.

Su técnica es completamente distinta a la del 206. Más pesado, pero con un comportamiento más estable y prácticamente infalible en zonas rápidas, el Polo GTI R5 aportará un punto de comparación ideal con el Škoda Fabia RS Rally2 que ya está en el juego. Para Supernova, el reto reside en simular la electrónica de los diferenciales activos y el sistema de tracción total de corte moderno, que tienden a entrar en acción con más suavidad que en los coches antiguos.

El sonido de cinco cilindros surge de una máquina con tintes históricos: no hablamos del Audi Sport quattro S1 E2 que asustaba en el Grupo B, sino del Audi Quattro original, el que inició la andadura de la marca en el Campeonato Mundial de Rallies en 1981. Con su motor 2.1 litros y el sistema de tracción total permanente, aquel coche cambió para siempre la tecnología del rally y demostró que el agarre de las cuatro ruedas era superior en casi cualquier terreno.

Las primeras versiones del Quattro de rally se conformaban con menos de 300 CV, aunque la evolución posterior lo elevó hasta cifras astronómicas. La inclusión de esta variante temprana en Assetto Corsa Rally dará la oportunidad de sentir un coche más 'tosco' y con mucho subviraje comparado con los modelos actuales; los jugadores tendrán que adaptarse a sus reacciones, la gestión del turbo y las suspensiones de recorrido largo.

La versión 0.5, lanzada el pasado 29 de junio, fue un hito importante: presentó dos tramos griegos (Loutraki y Elatia) que son un auténtico caramelo para los amantes del rally, además de estrenar la primera fase multijugador en línea y una profunda revisión de la física de conducción.

Desde entonces, el desarrollo no se ha parado. El equipo de Supernova ha ido puliendo la respuesta del acelerador y el comportamiento del neumático, y en cada actualización del Early Access se han introducido mejoras en los sistemas de suspensión, frenada y control de tracción. Todo apunta a que la 0.6 traerá estas nuevas máquinas acompañadas de más ajustes en el modelo de conducción.

La fecha de lanzamiento, no obstante, aún no ha sido revelada. Los jugadores tendrán que estar atentos a los canales oficiales, pero si se mantienen los plazos habituales, la espera no debería ser demasiado larga.