¿Robusto enciende la batalla por el título de la Copa Toyota GR en Barber?

Will Robusto cerró la jornada de viernes en lo más alto de la tabla combinada de la Copa Toyota GR Norteamérica en el circuito de Barber. Al volante del Toyota GR 86 número 2 de RVA Graphics de Speed Syndicate, el piloto registró un mejor giro de 1:36.930 durante la sesión matutina, suficiente para superar por 0.201 segundos al líder del campeonato, Spike Kohlbecker.

Las condiciones de la mañana ofrecieron el mejor agarre del día. Los siete mejores tiempos se concentraron en esa primera tanda, mientras que por la tarde los pilotos encontraron pocas oportunidades de mejora. El calor y la degradación de los neumáticos Pirelli limitaron los avances, dejando a Robusto como la referencia indiscutible del viernes.

Detrás de Robusto, la atención se centró en la pelea por el título. Spike Kohlbecker, al volante del Toyota GR 86 número 22 de TechSport Racing, marcó su mejor vuelta y se quedó a 0.258 segundos de Jeremy Fletcher, su rival directo por el campeonato. La igualdad entre ambos es extrema y cada sesión se convierte en un pulso psicológico y técnico.

Fletcher, por su parte, fue el más rápido en la segunda sesión de 30 minutos con un tiempo de 1:37.564, lo que demuestra que el ritmo de carrera podría favorecerlo. La lucha se ha intensificado después de que Kohlbecker sufriera su segunda deserción en las últimas tres carreras, un golpe que ha permitido a Fletcher acercarse en la tabla de puntos.

Parker DeLong volvió a demostrar su versatilidad al competir simultáneamente en la Copa Toyota GR Norteamérica y en la Pirelli GT4 América. El piloto terminó cuarto en la tabla combinada, con un tiempo apenas 0.001 segundos más lento que Fletcher. Esa milésima de segundo refleja el altísimo nivel de competitividad en la categoría.

Los compañeros de equipo de Robusto en Speed Syndicate, Garrett Manes y Max Schweid, completaron el top cinco, confirmando el buen rendimiento del equipo en Barber. La doble carga de DeLong exige una gestión física y mental extraordinaria, ya que debe adaptarse a dos autos y dos estilos de conducción en el mismo fin de semana.

El Toyota GR 86 de la Copa GR es un auto de tracción trasera con motor bóxer de 2.4 litros, que entrega alrededor de 228 CV y 250 Nm de torque. Su peso cercano a los 1.270 kg y su transmisión manual de seis velocidades lo convierten en una plataforma ideal para el desarrollo de pilotos, pero también exige una conducción precisa y un gran control del balance.

El circuito de Barber, con sus 3.8 km y 17 curvas, es un trazado técnico y ondulado donde la tracción a la salida de las curvas lentas es crucial. La telemetría muestra que los sectores de mayor sensibilidad son la horquilla del sector 1 y la curva 14, donde una buena salida puede valer décimas valiosas. La degradación de los neumáticos Pirelli lisos es un factor clave, especialmente en las sesiones vespertinas con temperaturas más altas.

La diferencia de 0.201 segundos entre Robusto y Kohlbecker se explica en gran medida por el rendimiento en el primer sector, donde el piloto de RVA Graphics logró una mejor velocidad de paso y una salida más limpia. En el resto del circuito, los tiempos fueron casi idénticos, lo que anticipa una clasificación muy reñida.

Con dos carreras programadas para el fin de semana, la estrategia de clasificación y la gestión de neumáticos serán determinantes. La parrilla de salida en Barber es crucial porque el trazado ofrece pocas zonas de adelantamiento claras; la curva 1 y la 5 son los puntos más probables para un rebase, pero exigen una gran confianza en los frenos.

En el campeonato, Kohlbecker mantiene la punta, pero Fletcher ha recortado distancia tras las deserciones de su rival. Robusto, con su ritmo en práctica, podría convertirse en un árbitro inesperado en la lucha por el título, arrebatando puntos valiosos a los contendientes. Si logra mantener la forma mostrada el viernes, podría llevarse su primera victoria de la temporada y cambiar el panorama de la Copa.