Moza Desata la Furia MotoGP en el Simracing: Manillar Direct Drive con Force Feedback Realista
Moza revoluciona el simracing con su manillar MotoGP Direct Drive. Force feedback, modos de inclinación/dirección y compatibilidad con bases de hasta 25 Nm. ¡La pista en tus manos!
Resumen de la noticia
Primer manillar de motocicleta con Force Feedback Direct Drive y licencia oficial MotoGP.
Compatible con bases Direct Drive de 3.9 Nm hasta 25 Nm de torque.
Eleva el realismo y la inmersión en la simulación de motociclismo a un nivel sin precedentes, cerrando la brecha con el simracing de coches.
En esta noticia
1. La Revolución Direct Drive en Dos Ruedas: Sentir la Pista Como Nunca Antes
El simracing de motocicletas ha estado históricamente un paso por detrás de su contraparte automovilística en términos de inmersión y feedback. Moza Racing, con su audaz revelación en Gamescom 2026, ha puesto fin a esa brecha. Su controlador de manillar con licencia oficial MotoGP no es un simple joystick; es una pieza de ingeniería 'fierrera' diseñada para acoplarse directamente a cualquier base Direct Drive de Moza.
Esto significa que los pilotos virtuales ahora pueden experimentar el force feedback genuino de la pista, desde los sutiles baches y vibraciones hasta la resistencia en las curvas, con un rango de torque que va desde los 3.9 Nm hasta unos brutales 25 Nm. Es la diferencia entre ver una carrera y sentir cada milímetro del asfalto bajo tus manos, una conexión visceral que redefine lo que significa 'pilotar' una moto en el mundo digital.
"Hemos trabajado incansablemente para llevar la adrenalina de MotoGP a cada hogar. Este manillar no es solo un controlador, es una extensión de la pista, una promesa de realismo inigualable gracias a la tecnología Direct Drive y nuestros modos de simulación de inclinación."
2. Ergonomía y Funcionalidad: El Paddock en tus Manos
Más allá del force feedback, Moza ha prestado una atención meticulosa a la ergonomía y la funcionalidad, replicando la experiencia de una moto real. El manillar incorpora palancas de freno delantero y embrague auténticas, junto con un acelerador de puño que ofrece una respuesta precisa. La interfaz de usuario no se queda atrás, con 10 botones retroiluminados que garantizan visibilidad en cualquier condición de iluminación, una tira LED central que actúa como indicador de RPM y una palanca analógica bajo la barra izquierda para el freno trasero.
Pero la verdadera joya para el 'piloto' es la capacidad de ajuste: la posición del acelerador, freno y embrague, así como el ancho y ángulo del manillar, pueden personalizarse para adaptarse a cualquier estilo de conducción o preferencia ergonómica. Además, la inclusión de un D-pad y un switch de cinco vías amplía exponencialmente las opciones de mapeo, mientras que las barras de soporte permiten montar un dash opcional, como el CM2 HD Racing Dash, para tener toda la telemetría vital al alcance de la vista.
3. Inmersión Total: Modos de Conducción Dinámicos y Compatibilidad Expandida
La característica más innovadora y potencialmente disruptiva de este manillar Moza es su sistema de 'dual riding modes'. Esta tecnología permite simular la inclinación y la dirección de forma concurrente, lo que es crucial para replicar el contravolante (counter-steering) de manera realista, una técnica fundamental en el pilotaje de motocicletas de alto rendimiento. Esta capacidad es un salto cualitativo para juegos como la serie Ride y MotoGP, donde la física de la moto es primordial.
La compatibilidad inicial ya es robusta, abarcando títulos clave como Live For Speed (especialmente con sus mods de motocicletas), Assetto Corsa, TrackDayR, BeamNG.drive y The Crew Motorfest, con Moza confirmando que el soporte para otros simuladores está activamente en desarrollo. Esto no solo abre las puertas a una nueva generación de 'simracers' de motos, sino que también eleva el estándar de lo que se puede esperar de la simulación de dos ruedas.
Ficha técnica · 7 datos
- Licencia Oficial
- MotoGP
- Compatibilidad Base
- Moza Direct Drive Wheelbases
- Rango de Torque (FFB)
- 3.9 Nm a 25 Nm
- Controles
- Freno delantero, embrague, acelerador de puño, 10 botones retroiluminados, tira LED de RPM, palanca analógica (freno trasero), D-pad, switch de 5 vías
- Ajustabilidad
- Posición de acelerador, freno, embrague; ancho y ángulo del manillar
- Modos de Conducción
- Dual (simulación de inclinación y dirección concurrente)
- Soporte Adicional
- Barras para dash opcional (ej. CM2 HD Racing Dash)
Análisis y conclusión
La Firma de AL CORTE: Moza y el Salto Cuántico del Simracing de Motos: ¿El Fin de la Brecha?
Desde AL CORTE, venimos siguiendo de cerca la evolución del simracing, y si bien el sector automovilístico ha gozado de una explosión de realismo con el Direct Drive, las motocicletas siempre parecían quedarse un paso atrás. La propuesta de Moza no es solo un producto; es una declaración de intenciones. Al integrar el force feedback Direct Drive en un manillar de moto, no solo se mejora la inmersión, sino que se introduce una capa de feedback táctil que era impensable hasta ahora.
La capacidad de sentir la moto 'viva' bajo las manos, de percibir las transferencias de peso, las irregularidades del asfalto y la resistencia aerodinámica, es un cambio de paradigma. Los 'dual riding modes' son la guinda del pastel, abordando directamente el desafío del contravolante, un pilar del pilotaje real. Esto no solo atraerá a nuevos entusiastas, sino que podría revitalizar la escena competitiva del simracing de motos, elevándola al nivel de exigencia y realismo que ya vemos en los coches.
Moza no solo ha lanzado un producto, ha encendido la chispa de una revolución en el simracing de dos ruedas.
REVOLUCIÓN TÉCNICA
Moza ha redefinido la simulación de motociclismo. Con su manillar Direct Drive y modos de inclinación, la barrera entre la pista real y el simracing de dos ruedas se ha reducido drásticamente, prometiendo una era de realismo sin precedentes para los 'fierreros' de las motos.
Simracer competitivo y probador de servomotores Direct Drive, pedales de celda de carga y físicas láser.
