Logitech aprieta el acelerador naranja: el RS50 McLaren Racing Bundle llega con 8 Nm y pedal de carga

Logitech ha decidido que quien quiera correr con sabor a McLaren no tenga que romperse la cabeza armando el ecosistema pieza a pieza. El RS50 McLaren Racing Bundle reúne en una sola caja la base Direct Drive RS50 de 8 Nm de par máximo, los RS Pedals con freno de load cell, el RS Formula Wheel McLaren Racing Edition y el RS Wheel Hub, todo con el característico naranja Papaya del equipo de Woking y el logotipo de McLaren.

La marca incluso incluye una abrazadera para mesa, un detalle pensado para quienes se inician en simuladores sin cockpit dedicado.

El ahorro es el gran argumento comercial: según Logitech, adquirir los componentes por separado supondría un desembolso de aproximadamente 168 libras esterlinas más que comprar el pack. La versión compatible con PlayStation y PC se sitúa en 759,99 libras o 899,99 dólares, mientras que la edición exclusivamente para PC llegará más tarde a 669,99 libras o 799,99 dólares, ampliando aún más la diferencia a favor del usuario.

Estamos ante una jugada estratégica clásica de la marca suiza: consolidar su gama media-alta alrededor de un Direct Drive accesible y una licencia de Fórmula 1 que funciona como gancho emocional. McLaren no es un socio cualquiera, y su estética Papaya se ha convertido en un sello de identidad que Logitech explota desde 2025, cuando estos mismos productos se presentaron individualmente.

La pieza central del conjunto es la base RS50, un motor Direct Drive con un par máximo de 8 Nm. En el escalafón actual del simracing, 8 Nm sitúan a esta base en el terreno de entrada seria: suficiente para transmitir con claridad bloqueos de rueda, subvirajes y golpes de par en monoplazas ligeros, pero sin llegar a los 15 o 20 Nm que exigen los pilotos veteranos de altos simuladores. Para la mayoría de usuarios domésticos, ese rango representa el punto dulce entre inmersión y manejabilidad.

La tecnología propietaria TRUFORCE es la baza diferencial de Logitech. Se trata de un sistema de efectos de retroalimentación periféricos que busca enriquecer la información que llega a manos del piloto virtual más allá de la pura resistencia mecánica del volante. En términos de telemetría, esto se traduce en señales más matizadas cuando el coche pierde adherencia o cuando la suspensión trabaja en apoyo, algo clave en disciplinas como GT3, Fórmula o rally.

El motor Direct Drive implica ausencia de engranajes o correas intermedias, con lo que se elimina prácticamente el juego mecánico y se gana fidelidad en la respuesta. Es, en esencia, la arquitectura que el segmento premium ha adoptado en los últimos años y que ahora aterriza en un kit de precio contenido con respaldo de una marca de gran volumen como Logitech.

Los RS Pedals apuestan por un freno con célula de carga, el estándar de oro en simracing para quien busca consistencia. A diferencia de un pedal convencional por potenciómetro, el load cell mide presión y no recorrido, lo que permite al piloto construir memoria muscular y repetir frenadas con precisión milimétrica vuelta tras vuelta. En carrera, esa repetibilidad es la diferencia entre clavar la frenada en la chicane o pasarse de frenada y perder décimas.

El conjunto se completa con el RS Wheel Hub y el RS Formula Wheel McLaren Racing Edition, que juntos forman un volante de monoplaza con estética fiel al habitáculo de un F1 actual. La presencia de botones mapeables y controles en el aro permite configurar funciones como DRS, reparto de frenada, diferencial o gestión de energía directamente desde el volante, reproduciendo la ergonomía real de un piloto de Gran Circo.

Logitech no se queda aquí: también ofrece un cockpit a juego, el Playseat Formula Instinct McLaren Racing Edition, y el auricular inalámbrico Logitech G A50 X McLaren Racing Edition. La idea es clara: construir un ecosistema completo bajo una sola estética para fidelizar al usuario dentro del jardín cerrado de la marca.

El movimiento de Logitech responde a un panorama cada vez más competitivo. Fabricantes como Moza Racing, Fanatec, Thrustmaster y Simagic han llenado el segmento de Direct Drive económicos, y el diferenciador ya no es solo la potencia en newtons-metro, sino el ecosistema, el soporte de software y las licencias oficiales. Un pack McLaren con ahorro de 168 libras apunta directamente a ese terreno: quien dudaba entre piezas sueltas ahora tiene una razón comercial clara para decantarse por la casa suiza.

La licencia de Fórmula 1 también funciona como herramienta de captación de nuevos usuarios. McLaren es uno de los equipos más reconocibles del paddock y su naranja Papaya es un reclamo visual inmediato. Para el simracer ocasional que llega desde la retransmisión televisiva, encontrar ese color en su propio setup genera un vínculo emocional difícil de igualar por parte de competidores sin acuerdos de este tipo.

Queda por ver si la base de 8 Nm resulta suficiente para retener al usuario a medio plazo, ya que muchos acaban migrando a bases de mayor par cuando su nivel sube. Pero como puerta de entrada integral, con volante, pedales y abrazadera incluidos, el RS50 McLaren Racing Bundle llega bien posicionado para sacudir el tramo medio del mercado de simuladores domésticos.